刚过去的“十四五”，交出了一份厚重的成绩单：全国铁路营业里程增长到16.5万公里，特别是高铁里程突破5万公里，持续领跑全球。这个数字背后是一个根本性的转变——铁路从过去时常面临的运力“瓶颈”，成长为如今能够基本适应国家发展和人民出行需求的“主动脉”。这是一个实实在在的跨越。站在新起点上，“十五五”的画卷已徐徐展开。目标是明确的：到2030年，一个总里程约18万公里、高铁约6万公里的世界一流现代化铁路网将基本成型。这张越织越密的网，正从规划快速走向现实，成为支撑“流动中国”最为坚实的骨架。（转载：中国日报网 2026年1月12日）
路网延伸，筑牢的是发展的基石。铁路是国家经济发展的命脉。近年来，持续高强度的固定资产投资，精准投向了“八纵八横”高铁主通道和关键联络线。比如：沈白、长赣、沿江高铁武宜段等一批新线从蓝图变为通途，北京通州站等现代化枢纽投入运营。路网更密，布局更优，带来的不仅是更多城市携手迈入“高铁时代”，时空距离被大幅压缩；更深层的意义在于，它优化了国土空间格局，紧密了区域间的经济纽带，为产业协同和构建全国统一大市场铺设了高效可靠的轨道。可以说，不断延展的钢轨，正是中国经济稳健前行不可或缺的“硬支撑”。
客货齐升，彰显的是服务的效能。现代化的路网，最终要体现在运输供给的质量上。去年，国家铁路客货运量双双创下历史新高——客运高峰日发送旅客突破2300万人次，货运单日装车首次站上20万车大关。亮眼数据的背后是运营的精细化与服务的持续创新。客运方面，依托大数据动态实施“一日一图”，开行夜间高铁、旅游专列，精准满足探亲、旅游等多元化需求。货运方面，大力推广“总对总”物流总包、多式联运“一单制”，目标直指降本增效，推动更多货物转向绿色低碳的铁路运输。铁路正以其庞大的网络优势和高效的组织能力，默默保障着社会民生的便利与经济循环的畅通。
创新驱动，瞄准的是未来的引领。中国铁路的现代化，从来不只是规模的扩张，更是技术能级的飞跃。从奔驰在祖国各地的“复兴号”家族，到试验速度迈向450公里/小时的CR450动车组，我们在持续挑战速度的极限。与此同时，自动驾驶技术、人工智能大模型、基础设施智能运维等前沿探索，正深刻改变铁路的运营管理模式。这种对科技自立自强的不懈追求，不仅夯实了中国高铁的世界领先地位，更是在培育面向未来的新质生产力，为长远发展注入源源不断的智慧动能。
铁路建设发展的目的就是让人民群众过上美好幸福生活。一条条不断延展的铁路线，连接的是人民对美好生活的向往，承载的是国家高质量发展的步伐。当“小时圈”“当日达”日益成为生活日常，广大人民群众便能真切地感受到，这个日益强大的铁路系统，是如何让社会的脉搏跳动得更加有力，让一个充满活力、人享其行、物畅其流的“流动中国”加速驶向光明的未来。
作者：刘宏伟、王媛
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