飞友消息，在国外某著名飞机资料网站上，我国天津航空的机队规模降到了100架以下。
拉总登录查询发现，现在天津航空机队规模已是99架飞机，包括42架A320、2架A321、4架A330和51架ERJ-190/195。导致它“降至百架以下”的主要原因应该是B-9948号A320ceo被标为了“存储”。若一架飞机长期没有飞行记录，就会被这么记录。
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据天津飞友的消息，B-9948已经很久没有飞行。这架飞机是2016年以租赁方式引进的二手飞机，这种租赁一般10年。也就是说B-9948很可能退租离开，不会再回来了。
不过即使B-9948回来，或者天津航空再度引进新飞机，它也不算是“真正的机队过百”。主要是它有超过一半是支线客机。拉总在以前统计中提到的“机队过百”的航空公司，说得都是干线飞机。
天津航空是新海航集团中规模较大的一个，仅次于首都航空。近年来它的机队规模一直在减少，2019年它退役了首架A320也就是B-9989号；2024年它的两架A330-300退出，去支援了香港航空。
天津航空的ERJ-190/195机队也减少很快，2019年以来已经少了9架。其中6架ERJ-195都被北欧航空续租了，据说与巴航工业有关的某个资金支持了这个退役和转租项目。
天津航空在退役老旧飞机的同时引进了很多省油的A320neo，2019年以来也是9架。因此虽然“机队不再过百”，它的总体客座数量应该并没有大幅减少。因此不必将它的机队减少，与天津机场挂钩。
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