2025年4月4日，花莲外海一架F16V战机坠海，机身上只找到一些残骸，驾驶员辛柏毅下落不明，防务部门下令F16V停飞。舆论追问“又是F16出事”，但大多数人把这件事放在一个更大的背景之下来看待，即所谓海峡中线已经成为历史名词，解放军战备警巡常态化。以2025年12月29日、30日为例，台当局宣布24小时内有90架次战机越界；雷达报警、跑道频繁起降，台空军飞行员承受着持续的压力。
岛内总结台军“三重过劳”：装备过劳、出动过勤、维护跟不上、隐患累积；人员过劳、飞行员疲于应对、战术训练被压缩、安全检查被时间挤压；财政过劳、拦截烧钱、2020年就称花费三百多亿新台币、改用导弹追踪。三者叠加形成死循环，事故率升高，战斗力降低。
专家直言，在长期高压之下，飞行员主动辞职的现象越来越多，2025年一年之内就有超过百名飞行员退役或者调岗。他们怕的是战事一旦爆发就没有起飞的机会了；就算能起飞，五代机、隐身机以及超视距打击之下，他们就是移动靶。歼20已经达到300多架，数量远远超过台军四代机，差距无法弥补。
解放军打法很明确，数字够多、战区轮番施压。南部战区苏35，次日西部战区歼16，再中部战区轰6K越线；既是实战化演练，又是持续心理施压。台军人员少、机体有限，例行演习也只好上天应对，精神长期紧绷，链条总有断裂的时候。
地面部队也面临压力：根据预算中心的报告，在2021-2024年期间，共招募了52000名志愿兵，但同期有12884人提前离营，等于招四个走一个；2024年提前退伍的军官、士官共有1565人，赔偿金额为8.9亿新台币。
这不是个别的现象，而是一种长期的流失，基础被掏空。社会层面，役龄男性免役率16%，远远高于韩国、新加坡；为了逃避兵役有人装病、增肥或者减肥、长期在国外，甚至出现了“兵役黄牛”，提供流程和建议并收费。
岛内流行“上兵伐谋，其次伐交，其次伐兵，其下攻城”，被用来解释大陆的节奏：不一定打，但是持续压制，经济封锁、外交孤立、军事施压三管齐下。台军在未开战的情况下透支，训练质量下降、技术骨干流失、士气被消耗；表面上军队还在，实际上战力下降、事故频发，“兵不血刃”靠的是持续的压力和对比。
他们每天面对的真实风险是座舱外面挂着重武器的大型飞机，雷达屏幕上显示的接近路线非常逼真；高G值压迫身体，心里还要考虑下次起飞、维护、家庭的事情。高强度飞行之后，疲劳就如暗流一般存在，一个错误或者故障都会被提出来，没有人愿意拿生命去冒险。
同时要警惕把统一的希望寄托在对方自我瓦解之上，时间越久，变量也就越多：岛内的政治周期、外部势力的试探、科技军备的变化等等都会对局势造成影响。实力强劲、节奏稳健，可选择的余地更大。F16V的事故并不是编号，而是把长久以来存在的问题都摆到了桌面上，比如维护时间不够、备件缺乏、课程太挤、预算不合理、训练和应对重叠，系统靠人力支撑。
这是否为转折点尚且无法确定，但是它作为一个节点，显示出长期低烈度施压所造成的影响以及台军系统表现出的疲态。不战而屈人之兵靠的是耐心、实力和节奏，节奏好棋盘就越大；节奏一乱，外部变量就会迅速挤进来。大陆继续提升硬实力，细化软硬兼施的策略。但如果台独分子继续一意孤行，就要承担相应的后果。
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