新疆维吾尔自治区占我国陆地面积近六分之一，三山夹两盆的地貌曾让“行路难”成为制约发展的最大瓶颈。新中国成立以来，尤其是“十三五”以来，新疆掀起史无前例的公路建设热潮：到2024年底，全区公路总里程已突破23万公里，高速公路（含一级）达到1.2万公里，所有地州市全部通高速，94%的县市迈入“高速时代”，3A级以上景区高等级公路覆盖率达95%，东联内地、西出中亚、北通蒙古、南达南亚的“十字形”大通道雏形初现。从“疆内环起来”到“进出疆快起来”，交通正成为新疆高质量发展的首要引擎。

在新一轮交通建设规划中，G571线拉配泉至巴什库尔干公路项目是2025年新疆重点推进的20个国省干线项目之一，也是国家“十四五”公路规划确定的“进出疆战略大通道”关键段落。据悉，该项目地处巴音郭楞蒙古自治州若羌县境内，起点与甘肃省G571线肃北至若羌公路在拉配泉（甘新界）顺接，终点在巴什库尔干附近连接G0612依吞布拉克至若羌高速公路，线路全长约190公里，按照双向四车道一级公路标准建设，设计时速100公里，建设工期3年。路线纵贯阿尔金山北麓，途经戈壁、风积沙、盐碱滩和季节性洪沟，平均海拔2500米，年有效施工期不足7个月，施工环境艰苦，环保要求极高。

2025年8月，新疆交通投资集团与中铁、中交等组成联合体，以“BOT+特许经营”模式成功中标，标志着项目全面转入实施阶段。根据招标公告，全线将设大桥5座、中桥28座、小桥48座，涵洞425道，互通4处、匝道收费站3处、服务区1处、养护工区2处、停车区2处。项目估算投资71.25亿元，是新疆近年来单体投资规模最大的干线工程之一。目前，项目初步设计已由新疆维吾尔自治区交通运输厅以《关于G571线拉配泉至巴什库尔干公路建设项目两阶段初步设计的批复》（新交综〔2025〕44号）批准，现正进行施工监理招标。

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项目建成后，G571线将与甘肃段形成一条全长近400公里的“河西走廊—南疆”快速通道，乌鲁木齐至若羌的车程将由现在的12小时压缩至7小时以内，南疆与青海、甘肃之间的物流距离缩短约300公里，预计运费下降10%以上。更重要的是，这条通道把新疆G0612、G315、G3012等多条干线串联成网，使若羌—且末—民丰—和田一线不再绕行库尔勒，为塔里木盆地南缘矿产、林果和特色旅游打开“东出”新大门，对保障国家能源资源安全、巩固边疆稳定、促进民族团结具有深远意义。