更牛的是不少人早就去珠海航展现场，用类似的角度近距离看过歼-20了，这事儿其实特好理解，实力和自信永远是开放的基础。
你实力不够的时候，啥都得藏着掖着；等你足够强大了，自然就有底气把好东西亮出来给全世界看。
很多新军迷可能不知道，歼-20在网上最早的绰号可不是“黑丝带”，而是“青蛙”，这个绰号的由来，说起来还挺有意思。
一是因为最初曝光的时候，大家只能惊鸿一瞥看到战机的侧面和机头，尤其是那两个面积超大的进气道，张开着就像青蛙张嘴的样子；
二是最早的2001号验证机涂装很特殊，从某些角度看不是纯粹的黑色，反而有点发绿，所以当时不少人都觉得，它不该叫“黑丝带”，叫“绿丝”才更贴切。
后来直到歼-20原型机换上了银灰色涂装，质感一下就上来了，“银河战机”这个霸气的绰号才慢慢流传开来。
从最早的验证机到现在大规模服役，歼-20已经衍生出好几个型号了，连双座机都有，这在全球五代机里都是头一份的事。
不过歼-20越火，网上的争议就没断过，这么多年下来，主要集中在四个问题上，今天咱们就一个个说清楚。
第一个争议点，就是歼-20到底装没装机炮，这事儿在军迷圈吵了好多年，无数网友拿着放大镜一样的眼睛，翻遍了歼-20所有能找到的高清影像资料，一点点抠细节。
现在基本可以确定，歼-20是没有机炮的，说白了歼-20走的是超视距作战路线，主打远距离打击，压根没必要跟对手近距离缠斗，既然不用狗斗，机炮这种近距离格斗的装备，自然就没必要装了。
顺带提一嘴，虽然歼-20确定无机炮，但是同为五代机的歼-35，目前还没有定论说到底有没有装机炮。
第二个争议点，聚焦在歼-20的主弹仓载弹量上，核心问题就是：主弹仓到底能不能塞下六枚中距弹？
之前航展上，歼-20公开展示过主弹仓，里面挂了四枚中距弹，有观点说，要是把导弹错开布置，优化一下排列方式，主弹仓还能多装两枚，达到六枚的载弹量。
但这么多年过去了，始终没有任何官方证据或者清晰的影像资料能证实这个猜测，有人拿俄乌空战、印巴空战的例子来说事，觉得歼-20没必要带那么多弹药。
但有网友觉得，这俩空战的规模和战场环境，跟我们未来可能面临的情况完全不一样。
咱们要面对的是宽阔的太平洋战场，还有可能是世界大战级别的空战烈度，这种情况下，战机多带点弹药，持续作战能力就强一点，显然更稳妥。
第三个争议点，是歼-20到底能不能登上航母，当初网上关于“歼-20和歼-35谁更适合上舰”的争论，那叫一个激烈，双方各执一词，吵个三天三夜都分不出胜负。
现在这场争论算是尘埃落定了，歼-35成功当选舰载机，但这并不意味着歼-20就完全不具备上舰的可能性。
客观来说，战机体型偏大、三角翼布局导致下降率偏高这些问题，都不是没法攻克的技术难关，歼-20暂时不上舰，核心原因是任务定位和作战需求不一样。
它更适合在陆地机场起飞，执行制空权争夺任务，尤其是现在六代机技术已经逐步面世，歼-20也就更没有必要再花大力气去做上舰改装了，把舰载机的位置让给更适合的歼-35就好。
第四个争议点，也是大家最关心的一个：歼-20用的到底是什么发动机？
其实答案很明确，歼-20在不同发展阶段，用的发动机型号是不一样的，早年军迷圈里还有个小乐趣，就是去数歼-20尾喷口扩敛片的数量，通过这个细节来判断它用的是哪款发动机。
可以说歼-20的发展历程，完完整整见证了我国航空发动机领域的进步，从“小步慢跑”的技术积累，到最终实现“量变到质变”的跨越。
外界普遍认为，歼-20早期曾使用过改进版的俄制AL-31发动机，但也有另一种说法，说歼-20自研发以来就从没用过俄罗斯发动机。
这两种说法的真实性现在还没法完全证实，不过有一点是肯定的：现在军迷们心心念念的国产涡扇-15发动机，已经正式和歼-20“双剑合璧”了。
换装涡扇-15之后，歼-20就真正达到了“完全体”状态，综合性能已经超过了美国的F-22战机。这一点，绝对是咱们中国航空工业的里程碑式成就。
15年前，歼-20首飞成功，是中国航空工业发展的一个关键里程碑，从那一刻起，我国在最核心的制空战机领域，正式追平了世界最先进水平。
而在那之后，我们在六代机研发领域又实现了超越和领先，接下来我们要做的就是把这种技术上的领先优势，真正转化为无人能够挑战的制空权，彻底打掉西方国家长期以来倚仗的空中优势。
15年时间，歼-20从“藏在深闺人未识”的机密，变成“公开亮相展风采”的国之重器，这背后是中国军工的崛起，更是国家实力的硬气。
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