高速公路免费是降低出行成本的好事，但近日有网友在“四川省网上群众工作平台——问政四川”上反映，2025年12月27日，成都机场高速免费通行后，成都机场高速出城方向早晚高峰车流量增多，易造成拥堵。
现场情况如何？记者在1月12日晚高峰和1月13日早高峰进行了探访。
1月12日晚高峰，18点30分左右，成都机场高速出城方向已经出现车辆缓行。 赵明 摄
司机反映
高峰时段，不走机场高速路反而更快
据网友反映，成都机场高速取消收费后，出城方向车辆增加更明显。
1月13日早高峰，8点30分左右，成都机场高速出城方向原收费站附近，大量车辆汇集出现较长范围的车辆缓行。 赵明 摄
在西藏航空公司上班的阙颖注意到，元旦节后自己的上班车程多了大概10分钟。她认为这和成都机场高速免费通行有关，她发现拆除收费站后，原收费站区域反而更堵了。
阙颖把自己的观察问政四川平台上，和她有类似感受的不在少数。有网约车司机感慨，以前送客人到双流机场，赶时间就走成都机场高速，但如今碰到早晚高峰，不走高速路，速度或许还会更快些。还有网友在社交媒体上分享，成都机场高速免费通行后发生交通事故，有赶飞机的出租车乘客不得不步行前往航站楼。
成都机场高速旁一家酒店的前台工作人员告诉记者，去年底以来，成都机场高速出城方向车流量增加明显，进城方向车流量变化不大。
1月13日早高峰，8点30分左右，成都机场高速出城方向车辆明显多于进城方向。 赵明 摄
成都交警提供的数据显示，成都机场高速免费通行后，除了常规接送机车辆外，还有部分周边通勤车辆选择借助机场高速路通行，但成都机场高速总体拥堵指数提升幅度并不大。
记者体验
早高峰车流缓行距离长
原先收费站位置易发生拥堵
1月12日晚6点过，记者在现场看到，三环路接机场高速路口、绕城高速接机场高速路口均有车辆缓行，汇入的大量车流堵在原收费站附近，导致通行车速非常慢，记者实地测了一下，车速大概约每小时10公里左右。
1月12日晚高峰，成都机场高速出城方向车辆明显多于进城方向。 赵明 摄
早高峰的车流量更大、缓行距离更长。1月13日早8点，记者在成都机场高速出城方向上看到，三环路、绕城高速与成都机场高速的路口都出现车辆缓行，相比晚高峰，缓行速度更慢，缓行路段长，为赶时间，一路上有不少车辆占用应急车道行驶。
成都机场高速原收费站附近的拥堵，也与道路宽度变化有关。记者注意到，原收费站拆除后形成的7车道的“喇叭口”，随后又在航站楼岔路口汇成4车道，容易拥堵。加之原收费站“喇叭口”内的导流标线还未更新，不少车辆临时变道导致后方车辆行驶缓慢，让拥堵加剧。
改进措施
交管部门已对大车开出“限行令”，将持续优化交通组织
针对成都机场高速免费后车流量增大的情况，交管部门已对大车开出了“限行令”。成都市公安局交通管理局宣布对成都机场高速公路（S6）部分车辆采取交通管理措施：全天24小时禁止建筑垃圾运输车、混凝土运输车、预拌砂浆运输车在成都机场高速上通行，全天24小时禁止总质量超过30吨的机动车在成都机场高速上通行。记者看到，早高峰时段，原先成都机场高速收费站附近已经有交警执勤，与此同时高速桥下也有交警疏导交通，但拥堵情况还是存在。
缓解成都机场高速拥堵，有网友支招，能否引导部分前往T2航站楼的车辆从T1航站楼前绕行，缓解T2航站楼方向车辆压力？记者走访发现，T1航站楼门前车道数量有限，除去停车下客的一到两条车道，剩余车道难以承担更大交通压力。还有网友建议，能否参考成都绕城高速，分时段开放成都机场高速应急车道供社会车辆行驶？
成都市公安局交通管理局表示，已注意到网友的建议，并已会同成都市交通运输局、高速运营公司组织实施成都机场高速收费站拆除后的交通组织优化，调整进出港的车道分配。下一步，该局将持续跟踪成都机场高速的车流变化，动态优化保障方案，不断提升交通管理和服务保障能力。该局也将加强路面疏导管控，增加警力与设备投入，强化双流机场高速一线的巡查，结合交通运行实际情况，适时启动临时交通管控措施，同时加强与机场公安、高速运营公司的应急联动，实施交通事故快撤快处。
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