俄罗斯军事专家安德烈·约宁在媒体访谈中直言，26年前把苏-27生产线低价卖给中国是个大失误。
那时候俄罗斯经济艰难，需要资金周转，就同意了中国购买和组装的请求。结果中国掌握技术后，自己生产类似型号，抢走了俄罗斯在国际军贸市场的不少订单。
专家觉得，这笔交易让俄罗斯损失巨大，本来能多赚好几倍钱。类似观点在俄罗斯军界不是新鲜事，早些年国防出口公司官员阿纳托利·伊赛金也提过，要调查中国是否仿造苏-27。俄罗斯人总觉得，中国空军现代化太快，根基都在苏联技术上。
上世纪80年代末，中苏关系从冷淡转为缓和。1989年戈尔巴乔夫访华，打开了军贸大门。苏联那时经济下滑，需要外汇，中国空军则急需先进装备。之前中国主力是歼-7和歼-8，轻型机居多，航程和机动性跟不上时代。
苏联先推销米格-29，但中国看中更强的苏-27。这款重型机是苏联对抗美国F-15的王牌，1985年刚服役不久。
谈判中，苏联犹豫，因为苏-27技术敏感，但最终在1990年5月让步。中国代表团考察后，确认这机型能填补空军空白。
1990年12月28日，北京签署协议，中国买24架苏-27，包括20架单座SK型和4架双座UBK型，总价约10亿美元。支付方式特殊，70%用易货贸易，换中国轻工产品和食品。
苏联解体前夕，叶利钦保证履约。1992年6月27日，第一批12架经蒙古抵达安徽芜湖基地。11月25日，剩下飞机交付。这些机装备N001雷达，能挂R-27导弹，航程3790公里，速度2500公里每小时。空军快速组建部队，飞行员适应双发推力，测试眼镜蛇机动，性能远超老机型。
引进初期，维护靠俄罗斯专家，中国工程师边学边练。苏-27双发动机设计，每台AL-31F推力124千牛，高空达18000米。多角色能力强，能拦截也能对地。中国空军从此进入重型机时代，部署边境巡逻。
1995年12月，刘华清访俄，签第二批22架合同，这次全美元支付。1996年4月到7月，飞机落户广东基地。中国同时谈生产许可，俄罗斯同意转移生产线到沈阳飞机公司，允许组装200架，但核心部件如发动机和雷达由俄供。
1996年12月，许可协议敲定，价值25亿美元。中国不能出口成品机。沈阳厂改造车间，俄专家指导钛合金焊接和气动布局。
1998年12月，歼-11首飞成功，初期用俄套件组装。2000年起交付部队，年产15到20架。第一批50架全俄部件，后续国产率升到60%-70%。歼-11加载油，提升航程和载弹，升级N001VE雷达，兼容R-77导弹。空军用在沈阳军区，实战演练中表现突出。俄罗斯控制供应，确保不超限。
专家言论针对的就是这个仿制过程。俄罗斯觉得，中国没额外付钱，就拿走技术，挤占市场。比如，本来印度订单可能更多。
中国回应说，一切合法，买机花了大价钱。歼-11虽基于苏-27，但融入本土调整。俄罗斯军工衰退期，出口靠印度和中国，仿制事件让俄方警惕。
2000年代，俄拒绝卖苏-33舰载机，就怕再被复制。专家观点忽略中国自主努力，苏联技术是起点，不是全部。
苏-27服役后，中国发现机重和传感器落后。俄罗斯停技术援助，中国启动改进。2001年歼-11B项目上马，2002年首飞。用复合材料减重700公斤，提高机动。换国产太行发动机，推力更大，寿命长。雷达成1473型，能跟踪20目标，发射6导弹。
控制系统用数字电传，优于俄模拟版。2006年定型，2007年装备部队。歼-11B兼容霹雳-12导弹，玻璃座舱加数据链。海军版歼-11BH2010年服役。生产超130架，部署多单位。
从歼-11到B型，中国从组装转向创新。国产率达95%，太行发动机批量化，解决矢量推力问题。电子战升级，融西方数据总线。2015年歼-11D亮相，有源相控阵雷达，提升隐身对抗。
系列扩展歼-15舰载和歼-16多用途。空军机队近300架，南海巡航主力。
话说回来，俄罗斯专家后悔有原因。那时代苏联解体，经济乱套，卖苏-27换资金是无奈。结果中国空军从弱变强，俄罗斯市场份额缩水。
专家说中国全靠苏联不对，中国买技术后消化再造。苏联样本加速进程，但中国投资研发，建起完整链条。印度也买苏-27，却没这么快进步。
俄罗斯人总说，中国武器发展靠苏联基础。没错，苏-27是关键转折。但中国没停步，投资教育和研发，建起沈阳航空集团。
专家忽略这点，只看表面仿制。真实是，中国空军从依赖到自立。
苏-27是起点，中国加本土元素，超原版。
俄罗斯专家的错误论，更多是经济遗憾，不是技术垄断。
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