冬天一到，手机里至少得有三个App：一个看天气，一个查路况，还有一个默默计算着油费和电耗。出门前那几分钟，恨不得自己能未卜先知——路上有没有结冰？空调得开多久才能暖和？这油表下去的速度是不是又比昨天快了点？说真的，冬天开车，一半精力在路上，另一半耗在跟这些不确定性的拉扯上。所以听说有人冬天开车特别气定神闲，秘诀居然是台车？
这台车就是东风本田的CR-V。冬天最怕车内冷冰冰，CR-V前排座椅有加热功能，很快就能暖起来。后排座椅也配了加热，一家老小都能照顾到。空调是双区自动的，左右可以调不同温度，制热效率不错。车窗用了隔音玻璃，车里安静，BOSE音响和主动降噪一开，听着歌，外头的风噪雨声就被隔开不少。空间不用担心，车身长度超过4米7，轴距2米7出头，后排腿脚能放开。座椅不仅能前后调，靠背角度也能调，总能找到一个舒服的姿势。全车设计了18处储物的地方，手套、围巾、暖宝宝、保温杯都有地儿放。
冬天路滑，车得稳。CR-V的底盘是前麦弗逊、后多连杆独立悬架，经过调校，跑起来稳当，细碎震动过滤得比较干净。高配带有一套智能四驱系统，能根据路况自动分配动力，在雪地或湿滑路面上，抓地力会更可靠些。方向盘转弯半径小，只有5.5米，窄路掉头或者进地库不怎么费劲。
动力方面，有纯燃油的1.5T和混动版本可选。混动用的是第四代i-MMD系统，低速用电，安静又省油。官方公布的百公里综合油耗是5.49升，实际日常开可能更低，而且只加92号汽油。冬天油耗通常会高一点，但这套系统的经济性还是有优势。发动机马力足够，超车加速不拖沓。
安全是底线。这车全系给了10个安全气囊。主动安全系统叫Honda SENSING 360+，里面功能很多，比如能在高速上辅助你保持在车道中间、自动跟车。还有功能可以监测你是不是疲劳了或者分心了，会提醒你。下车的时候，如果后面有障碍物接近，也会发出警报。
这车在国内卖了快二十年，累计销量很大，市场保有量高，这意味着维修保养方便，零件也不贵。保值率在同类车里一直排在前列。最近厂家有年终优惠，到2月15号截止。买这台车可以享受购置税补贴，最高5000块。如果你有旧车要换，东风本田给的置换补贴最高4000元，这个还能和国家给的以旧换新补贴叠加，最高能达到1.5万元。贷款方面，有零首付和零利息的方案可以选。对于年底有购车计划，尤其看重冬季用车省心和安全的人来说，这些信息可能用得着。
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