今天要讲的，是一段藏在祖国蓝天背后的血泪史。
咱们现在能看到中国空军的强大，能有底气守护领空，离不开一批人的牺牲与坚守。
他们用生命换来了中国空中预警机的崛起，这段历史，每个中国人都该知道。
防空漏洞
预警机简单的说，就是空中的“眼睛”和“大脑”，它能远距离发现敌机、导弹，还能指挥自家飞机作战。
可当时中国的防空现状，说出来都让人揪心：地面雷达只能盯着 3000 米以上的高空，1000 米以下的低空全是盲区，尤其是城市、山地密集区，60% 的区域都监测不到。
这就意味着，要是有敌机贴着地面偷袭，可能都飞到边境线了，我们还没察觉，这种被动局面让国防安全岌岌可危。
更让人无奈的是，西方早就把预警机列入了技术封锁清单，明确规定 “不卖给中国”。有钱买不到，只能找能合作的国家。
1994 年，中国终于和俄罗斯、以色列谈成了 “圆环工程”：
我们买 4 架俄罗斯伊尔 76 运输机，由以色列加装顶尖的 “费尔康” 相控阵雷达，打造 4 架先进预警机。
当时 “费尔康” 的性能有多能打？
探测距离 400 多公里，能同时跟踪 100 个目标，比美国 E-3 还灵活，价格却便宜三分之二，所有人都觉得这是 “弯道超车” 的好机会。
可就在改装工作快完成时，美国突然横插一脚。
1999 年台海局势紧张，美国克林顿政府直接给以色列下最后通牒：要么撕毁和中国的合同，要么失去每年数十亿美元的军援。
以色列扛不住这压力，2000 年 7 月正式毁约。
最后虽然退了我们 3.5 亿美元（1.9 亿预付款 + 1.6 亿赔偿），但我们前期投入的数年时间、搭建的配套团队、制定的训练计划全泡汤了。
合作不成，只能转头看俄罗斯的 A-50 预警机。
可真到实地考察，大家心里凉了半截。
这架冷战时期的产物，简直是 “工业半成品”：机舱里没有厕所、没有厨房，空勤人员长时间执勤只能硬扛；
机舱内噪音大到说话要喊，雷达更是老掉牙的脉冲多普勒型号，对低空目标几乎没探测能力。
很明显，这架飞机根本满足不了中国的国防需求，买过来也是白花钱。
连续两次碰壁，中国军工终于摸清了现实：核心技术靠买是买不来的，别人再好的东西，关键时刻都会卡你的脖子。
没办法，只能咬着牙搞自主研发！
这个重担，落到了 “中国预警机之父” 王小谟院士身上。
血汗书写功绩
研发预警机是个烧钱的活，国家一下投了超百亿，王小谟带着团队钻进了贵州黔南的大山里，这里是 “三线” 建设的老基地，条件苦到超出想象。
大家住的是四面透风的油毡棚，夏天 40 多度高温，冬天零下 30 多度严寒，试验场的噪音常年在 90 分贝以上，说话都得靠吼。
可没人抱怨，所有人心里都憋着一股劲：一定要造出中国自己的预警机。
就这样熬了几年，2003 年，空警 - 200 预警机首飞成功！
这架基于运 - 8 改装的 “小平台预警机”，虽然性能不算顶尖，但终于实现了 “从无到有” 的突破，整个团队都松了一口气，觉得曙光就在眼前。
可谁也没想到，一场灭顶之灾正在逼近。
2006 年 6 月 3 日，空警 - 200 在安徽东部进行试飞，当天天气复杂，飞机多次穿越结冰区域。
由于当时除冰系统技术还不够成熟，机翼突然结冰导致飞机失控，最终坠毁在农田里。
机上 40 人无一生还，其中 35 人是中国顶尖的电子战专家。
消息传开后，西方媒体集体唱衰：“中国预警机研发可以到此为止了”。
更让人痛心的是，团队不仅要承受失去战友的悲痛，还要面对技术上的巨大缺口。
可就在最艰难的时候，刚遭遇车祸、查出癌症的王小谟院士，化疗一结束就从病房直奔试验场。
他对着剩下的科研人员说：“战友们不能白死，我们必须把预警机搞出来！”
带着这份执念，团队开始了新一轮攻坚。
没有现成的技术参考，就一点点摸索；核心部件造不出来，就联合全国 200 多家单位协同攻关。
短短 3 年里，他们突破了 100 多项关键技术，拿下近 30 项重大专利，硬生生补齐了除冰系统、雷达抗干扰等多个短板。
2009 年国庆 60 周年阅兵式上，两架预警机引领机群飞过天安门广场 —— 空警 - 2000 和改进后的空警 - 200 惊艳亮相。
当这两架 “中国造” 预警机出现在世人面前时，全世界都惊呆了。
谁也没想到，经历了项目夭折、专家殉国的中国，居然能在这么短的时间里造出预警机。
观礼台上的王小谟院士，看着天空中的战机，忍不住流下了眼泪，这眼泪里，有悲痛，更有释然。
更让人振奋的是，2012 年空警 - 500 正式问世。这款基于运 - 9 平台的预警机，实现了 “小平台、大预警” 的奇迹：
搭载的数字阵列雷达是全球首创，不用机械旋转就能 360 度无死角探测，探测距离达到 500 多公里，能同时跟踪 100 个目标，抗干扰能力比国外同类机型提升 30% 以上。
2020 年台海军演中，空警 - 500 迎来了实战检验。
它多次伴随歼 - 11、轰 - 6 等战机突破 “海峡中线”，进行远海长训和夜间飞行。
台军紧急升空战机应对，却全程被空警 - 500 的雷达牢牢锁定，一举一动都被看得清清楚楚。
这一刻，中国终于不用再担心 “低空盲区”，预警机真正成为了国防安全的 “空中屏障”。
2023 年 3 月 6 日，84 岁的王小谟院士与世长辞。
这位一生都在为预警机事业奋斗的老人，在车祸和癌症的双重打击下，依然带领团队攻坚克难。
获得国家最高科学技术奖后，他拿出 450 万元奖金设立基金，专门培养雷达领域的年轻人才。
直到生命最后几年，他还在牵头成立空基技术实验室，为预警机的未来谋划。
而那些牺牲的专家没能看到最终的胜利，但他们的精神已经融入了每一架中国预警机的零件里。
中国预警机的血泪史，是一部国防科技的奋斗史，更是一个民族自强不息的缩影。
只要有人愿意为国家挺身而出，就没有迈不过去的坎，没有造不出来的国之重器。
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