2026 年 1 月 14 日下午，特斯拉 CEO 马斯克在社交媒体 X 发布简短公告，宣布美国当地时间 2 月 14 日后将正式停止销售 FSD（完全自动驾驶）买断版，此后该功能在全球范围内仅以月度订阅形式提供，特斯拉 FSD 正式终结买断与订阅并行的商业模式，全面转向纯订阅制。
除了以上信息，马斯克并未披露更多细则；也无法得知特斯拉针对 FSD 销售政策的调整是否覆盖全球，中国市场是否会因此调整相关政策。
·全球各市场当前定价与服务现状
美国市场：现阶段 FSD 买断价 8000 美元，订阅费分两档，已购增强型自动驾驶套餐用户 99 美元 / 月，普通用户 199 美元 / 月，是此次纯订阅制的首批落地市场。
中国市场：仅提供 6.4 万元人民币买断服务，暂未上线订阅模式，此前有传闻后续订阅价或落在 500-700 元 / 月区间，且当前 FSD 功能仅限搭载 HW4.0 硬件的焕新版 Model 3 和 Model Y 车型使用。
其他海外市场：澳洲、墨西哥等已上线订阅制，定价分别约 687 元 / 月、868 元 / 月，欧洲市场因监管审批滞后，FSD 尚未大规模落地，马斯克曾在 2025 年 6 月公开呼吁欧洲加快审批，称延迟审批 “危及人们的安全”。
·全面转向纯订阅制的核心原因：降低用户体验门槛
2025 年，特斯拉在中国市场的零售量为 625698 台，同比下滑约 4.8%，为历史首次出现零售量同比下降；上海工厂全年交付量（含出口） 85.1 万台，同比下滑约 7.1%。
特斯拉全年全球销量 163.6 万台，同比下滑约 8.6%。
改变 FSD 的收费模式，降低体验门槛，有助于解决买断制高定价导致的渗透率低问题，并且也能扩大用户基数以积累更多路测数据，反哺 FSD 算法迭代。
目前特斯拉 FSD 已迭代至 v14.2 版本，在北美实现 4400 公里零接管长途驾驶，接近准 L4 级水平。
此外，订阅制将能为特斯拉带来稳定、可预测的年度经常性收入，同时马斯克的薪酬方案与 FSD 活跃订阅用户数量挂钩，董事会设定的关键目标为实现 1000 万个活跃订阅用户。
马斯克此前在财报电话会议中明确，特斯拉暂不对外授权 FSD 技术，仅当 FSD 需求量达到极高水平且安全水准显著高于人类驾驶员时，才会考虑授权，特斯拉将长期掌控 FSD 核心技术与商业化主导权。
关于后续特斯拉FSD在中国的进展，我们将持续关注。
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