媒体报道，达美航空已向波音公司下了大笔宽体客机订单，确定订购30架最大的梦想客机型号787-10飞机，并保留30架的该型飞机选购权。
对于波音而言，此次飞机订购意义重大！这是达美航空首次订购波音787客机，也是该航空公司数十年来首次向波音公司订购宽体客机。达美航空近年来订购的宽体客机大多选择空客产品。
波音商用飞机总裁兼首席执行官斯蒂芬妮·波普表示：“我们很高兴达美航空选择787-10加入其未来机队”“787客机无与伦比的效率、航程和乘客舒适度，使其成为达美航空国际扩张和机队现代化计划的完美之选。”
达美航空此次订购的波音787-10飞机将于2030年开始交付，这将确保达美航空在未来十年内获得生产序列中的位置。
当达美航空接收其首架787客机时，距离该公司上次从波音接收全新宽体客机已经过去了20年。上一次接收的是2010年3月交付的最后一架777-200，该机型现已退役。
历史上，达美航空曾运营过许多波音大型飞机，从747到777，如今仍在运营58架老旧的波音767。虽然达美航空并未明确表示购买梦想客机是为了替换767，但航空业人士一看就明白，这是达美航空此次采购787飞机的最主要原因之一。
与此同时，达美航空一直在用空客飞机更新其远程机队，自2017年以来累计接收了40架A350飞机，并且从2019年开始陆续接收了39架A330neo飞机。它目前还有大约42架A330ceo飞机，其中许多飞机已经到了退役的年龄。
787-10是波音公司最大的梦想客机，单舱布局最多可搭载344名乘客。但达美航空计划利用额外的空间，并非为了增加载客量，而是为了进一步强化其高端战略。
达美航空表示，其梦想客机将增加更多高端座位，包括达美至臻商务舱套房（Delta One Suites）、优选经济舱（Premium Select）和舒适经济舱（Delta Comfort）。该航空公司尚未具体说明增加多少，但预计这些飞机交付后将以高端座位为主。达美航空已选择通用电气航空航天公司的GEnx发动机为其787飞机提供动力。
达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安表示：“达美航空正在打造面向未来的机队，提升客户体验，推动运营改进，并在未来十年内稳步替换效率较低、老旧的飞机。最重要的是，这些飞机将由业内最优秀的航空专业人员运营，为全球旅客提供达美航空热情周到、卓越非凡的服务。”
至于航线方面，达美航空的说法相当含糊，但考虑到这架飞机还要四年才能交付，所以他们现在不想确定具体航线也是可以理解的。该航空公司只是表示：“您可能会乘坐这架飞机执飞需求量高的跨大西洋和南美航线。”
此次达美航空的订单是对波音的又一次信心投票。上周，波音刚刚从阿拉斯加航空获得了一份巨额订单。1月13日，又从波音租赁公司ACG获得了50架737 MAX订单（25架确认，25架选择权）。对于波音而言，这无疑是2026年的一个良好开端。
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