最近网上关于“永州蔬菜支援江苏”的讨论挺热闹，看着大家在那儿激动，我忍不住拿起地图琢磨了好一阵。说实话，这种跨区域的物资调配，咱们得把那股热血劲儿先放一放，把账本摊开算一算，里头的门道可没想象中那么简单。
永州蔬菜
江苏这块地界，本身就是个蔬菜大省，地肥水美，大棚一个挨着一个。有人总觉得外来的和尚好念经，实际上江苏本地菜不仅量足，种类也全。
更要命的是旁边还蹲着个山东，那可是中国蔬菜界的“巨无霸”。山东离江苏多近？一脚油门的事儿。永州在湖南南部，想把蔬菜拉到江苏，这路程可不是闹着玩的。
这就引出了一个很现实的问题：运费。
你想想看，大卡车在高速上狂奔，烧的每一滴油都是真金白银，司机还得吃饭、要工钱，这所有的成本最后都得加在那把青菜上。如果为了情怀，老百姓或许会买上一单两单，但这日子是细水长流过的。
我就觉得……不对，确切地说是肯定，当永州的大白菜摆在超市货架上，旁边是江苏本地或者山东运来的更便宜的大白菜，老百姓会选谁？谁的钱也不是大风刮来的，过日子讲究的是个精打细算。同等质量下，谁价格低谁就是王道，这是铁律。
这时候有人说了，咱们不走线下超市，走网购，搞直播间带货。这个思路听着倒是有点新意，毕竟现在江苏人民对永州那股热情还在，估计下单的手速会很快。但是，蔬菜这玩意儿太娇气，它不是耐储藏的工业品，更不是那些能放半年的干货。
我也在道县橙子的预售链接上下了一单，系统显示16号才发货。这就有意思了，橙子皮厚耐放，晚几天问题不大，要是换成空心菜或者菠菜？等你发货过去，叶子早就黄得跟秋天的枯草一样了。
永州蔬菜
保鲜技术虽说在进步，但冷链成本那是相当惊人，加上永州那边到底能不能在短时间内爆发出那么大的打包发货能力，这得打个大大的问号。一旦发货慢了，或者路上耽误了，到了消费者手里烂了一半，这口碑瞬间就得崩盘。
咱们还得看看永州本地的情况。采摘、分拣、装箱、装车，这一套流程下来全是人力。要是订单突然井喷，光靠那几个现有的阿姨恐怕根本忙不过来。临时招人？手生不说，工资还得涨。这一来二去，成本又被抬高了。
咱们聊城市竞争，很多时候聊的是区位优势。永州蔬菜要想在江苏市场站稳脚跟，不能光靠一时的热度，得看看山东那个“价格屠夫”答不答应。
山东的蔬菜产业链那是深耕了多少年，效率高得吓人，把成本压得极低。永州这波蔬菜要是想过去“撬动”市场，难度不亚于拿着筷子去撬地球。
所以我个人的看法是，这种大规模的跨省蔬菜买卖，尤其是针对这种易腐生鲜，极大概率是一阵风。热情褪去之后，剩下的就是赤裸裸的成本博弈。除非永州能种出江苏和山东种不出来的稀缺品种，否则单纯拼大宗蔬菜，这账怎么算都亏。
别怪我不给面子，商业逻辑就是这么残酷。老百姓过日子是现实的，大家嘴上喊着支持，身体却很诚实地走向了特价区。这就像去菜市场买菜，谁也不会因为那把葱是千里迢迢运来的，就愿意多掏那两块钱。
搞经济嘛，不能太理想化，得把裤腰带勒紧了过日子，看清楚自己手里的牌，再看看对手桌上的筹码。
永州蔬菜
菜叶子不讲故事，只讲便宜。
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