泰国头条新闻社讯 1月14日上午，泰国呵叻府一高铁建设工地发生严重安全事故，一台施工用起重机倒塌并砸中正在运行的客运列车，导致列车部分车厢脱轨并起火。据官方最新统计，事故已造成29人死亡、67人受伤，目前仍有5人正在搜寻中。该列车共载有208名乘客，途中已有37人下车，事故发生时车上仍有171人，其中70人未受伤。目前，大规模救援工作已基本结束，事故原因调查与善后处置工作全面展开。
突发灾难：起重机砸向行驶列车
此次事故发生于当地时间1月14日上午约9时13分。事发地点位于呵叻府色乔县（Si Khio）境内，呵叻站至Si Khio站之间的“弯道路村”附近路段，属于在建的曼谷至廊开中泰高铁（一期）项目施工范围。
初步调查显示，一台在高铁工地作业的起重机突然倒塌，砸中了正由曼谷阿披瓦开往乌汶叻差他尼的第21次特别快速柴油列车。撞击导致列车第二节车厢严重受损并起火，相邻的第三节车厢发生脱轨。事故发生时，列车上共有乘客及工作人员约171人。
事故发生后，泰国相关部门迅速启动应急机制。救援人员、医疗队及警方立即赶赴现场，展开紧急疏散和伤员抢救工作。所有伤者被分送至呵叻府多家医院接受救治。
泰国公共卫生部次长颂勒在当日午后召开的发布会上通报，伤者的伤势主要集中在头部、胸部和四肢，多为骨折、气胸等创伤。公共卫生部已紧急协调骨科、脑外科专家团队及血库资源支援当地医院，全力抢救生命。同时确认，伤亡人员均为泰国籍，暂无外籍人员伤亡报告。
高层关注：要求彻查事故严究责任
泰国总理兼内政部长阿努廷表示，政府已收到关于高铁项目起重机倒塌砸中列车并造成人员伤亡的事故报告。初步信息显示，相关部门已赶赴现场展开调查，伤员也已送医救治。阿努廷对事故表示深切哀悼。他指出，目前事故原因尚不明确，但可能与人为疏忽有关。他表示：“该项目此前已多次发生事故，一年多前就曾发生隧道坍塌，如今又出现起重机倒塌。必须彻查是否存在违规操作或程序失误。此类事故往往源于忽视施工流程、未按设计施工或使用不合格材料。虽然这些问题都需要逐一查明，但无法在一小时内仓促定论。”
阿努廷强调，必须依法追究事故责任并严惩相关责任人，并重申“不包庇、不护短，坚决依法处理”的原则。 他说：“目前铁路部门及项目经理、工程单位都已介入调查；承包商、设计方与顾问单位也应一并接受审查。若论责任，各方都有承担的义务。我已明确告知交通部长，此次事件必须问责到底，项目监管缺失就必须有人负责。” 他补充道：“就连铁路局局长能否继续留任，在这样的情况下也需要重新评估。”
阿努廷进一步指出，政府有必要修订关于承包商黑名单的法律法规，以避免类似事件再次发生。 他说：“前交通部长素利亚曾提出建立承包商‘行为记录手册’制度，我对此十分赞同。但为何至今未能落实？有关部门担忧实施后会面临法律反诉。我认为，现在正是推动相关法律修订的时候，以完善承包商黑名单制度。”
泰国副总理兼交通部长皮帕在事故发生后，向遇难者家属及伤者表示了深切哀悼与慰问。他已责令陆路交通运输厅与泰国国家铁路局成立专门调查组，对事故原因进行全面、透明、彻底的调查，并要求尽快提交详细报告，以防止类似悲剧重演。
皮帕同时指示，交通部将协同劳工部，核查死伤人员身份，若属于劳动者范畴，将立即启动社会保险及工伤赔偿程序，确保赔偿与救助及时到位。
泰国在建高铁施工发生致命事故，
承建方“意泰发展”曾多次涉安全事故
1月14日，泰国呵叻府一高铁建设项目发生起重机坠落事故，导致一列途经列车车厢脱轨，造成多人伤亡。初步调查显示，事故地点位于中泰高铁合作项目的建设范围内，具体涉及第3-4合同段（Lam Ta Khong - SiChio - Khok Kruat区间）土建工程，该段由意泰发展公共有限公司承建。截至事发前，该标段工程整体进度已达99.54%。
此次事故路段属于曼谷至廊开高铁一期工程（曼谷—呵叻府段）的施工范围。该段铁路于2017年12月21日正式动工，目前仍在建设中，总投资额约1794.12亿泰铢，计划于2027年建成通车。
泰国国家铁路局副局长兼代理局长阿南表示，铁路局已启动相关救助与赔偿程序。每名遇难者将获得4万泰铢的医疗费用赔偿及4万泰铢的初步援助金。此外，承建方意泰发展公共有限公司已投保5000万泰铢的工程保险，保险公司代表预计于今日下午4时左右抵达事故现场进行勘查，具体赔偿方案仍在进一步核定中。
据了解，意泰发展公共有限公司此前已多次涉及施工安全事故。2025年，该公司承建的曼谷审计署大楼曾因地震影响发生倒塌。同年3月15日凌晨，由该公司负责的拉玛三—道卡侬—曼谷西部外环高速公路项目在道卡侬收费站附近发生桥梁结构坍塌，导致5人死亡、24人受伤，其中包括工程师及多名泰外籍工人。
此外，2021年8月21日，该公司一名工人在拉玛二公路高架桥施工中坠落身亡，作业时未按规定佩戴安全带。更早的2017年4月28日，该公司在曼谷廊曼寺学校附近承建的捷运红色线项目发生起重机倒塌，造成3名工人死亡。该事故曾导致泰国铁路局暂停相关工程，并对责任方展开调查与追责。
泰国工程师协会主席解析高铁事故：
起重机倒塌或涉四大原因
泰国结构工程师协会主席、泰国农业大学工程学院教授阿蒙指出，该设备属于可移动钢桁架结构，主要用于高铁桥梁的逐跨推进施工。
他说明，此次坠落的并非整个钢桁架，而是位于钢结构下方的支撑底座。该底座单个重量约20至30吨，在列车经过时坠落并直接撞击列车车体。
目前支撑底座坠落的具体原因仍在调查中，但可从以下四个方面初步推断：
1.事故可能发生在桥梁部分阶段施工完成后，起重机向前移动，或是在将中部支撑底座移位并安装至下一桥墩的过程中发生意外；
2.坠落部件为重型钢支撑底座，重量达20—30吨，坠落时恰好击中下方行驶的列车，导致列车脱轨倾覆，酿成伤亡；
3.巨大冲击力造成可移动钢桁架结构断裂，并横跨卡滞在桥梁主体上；
4.需重点核查支撑底座与已完工桥梁横梁之间的连接是否稳固，是否存在安装缺陷，以及为何会发生脱离。
此外，同类Launcher钢结构坠落事故此前已发生两起：
•2023年7月，拉甲邦—安努区高架桥施工中发生钢结构坠落；
•2024年11月，拉玛二路高架工程再次出现Launcher结构倒塌。
这两起事故均造成人员伤亡，反映出在公共区域进行大型工程施工时，安全标准仍存在显著隐患。
亲历者回忆高铁事故：
列车遭起重机坠落冲击
据事故列车上工作人员提拉萨回忆，该列车载有约200名乘客，于清晨6时10分从曼谷出发，原定前往乌汶府。约上午9时10分，列车行至事发路段时，一台大型起重机突然坠落并猛烈撞击车身。强大冲击力将他与多名乘客瞬间从座位抛起，重重摔落，造成大量人员受伤。 不久后，列车第2节车厢起火。提拉萨与目睹事故的当地居民迅速展开救援，协助伤者撤离，但因火势过猛，无法进入第二节车厢实施救援。在接受采访时，提拉萨仍难掩惊恐，身上衣物血迹斑斑，双手染血，手指也在事故中受伤。尽管如此，他依然坚守岗位，竭尽全力帮助和救援乘客。
一位身处现场的铁路施工人员回忆道：列车驶来前，他就注意到起重机发出异常响声。当列车行经该路段时，起重机突然滑落并砸向列车，导致列车发生倾覆。现场顿时尘土弥漫，一节转向架被拖行摩擦，列车前部随即起火燃烧。 他回忆说，起火时曾听到有人不断呼喊“救命！救命！”，但因自己腿部受伤，无法冲入火场施救。所幸现场其他施工人员迅速协作，最终成功将所有呼救者救出。
乘客道·汶班雅回忆道，他原本从廊曼搭乘该列车，计划前往四色菊府。列车由三节车厢组成。途中他一直在休息，直至抵达事故地点附近时，突然被起重机砸落在车顶的巨响惊醒。随后，列车前部因牵动起重机钢索，导致车厢被拉扯偏离轨道并被甩出。
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