车质网刚出的2025年第四季度汽车投诉报告太让人意外了！这季度总共接到54857宗投诉，跟去年同期比暴涨了28.9%，创了历史同期最高，不过跟上个季度比稍微降了1.9%。这数据不光说明现在消费者越来越会维权了，更能看出来汽车行业现在产品更新快、竞争又激烈，不少新问题都暴露出来了。
现在汽车投诉主要集中在两方面，一边是智能配置的体验，一边是老部件的耐用性，真是双重考验。之前“影音系统故障”又回到了单一故障投诉的第一名，“车载互联故障”的投诉量比上个季度涨了33.4%。看来智能配置好不好用、软件稳不稳定，已经成了大家评价一辆车口碑的关键了。
另外，老车的部件问题也集中爆发了。像“部件老化”“仪表台开裂”“灯罩裂纹或变形”这些情况，大多出在开了好几年的老款车上，能看出来有些车型用久了之后，耐用性方面确实有短板。
这季度还有两个新风险特别值得注意。一个是“召回方案不合理”的投诉逆势增长，有些车企想靠低成本、不彻底的召回方案蒙混过关，这不仅让车主开车不安全，对品牌名声更是毁灭性打击。另一个是年末车企冲销量带来的“促销后遗症”，服务端的问题特别突出。“定（订）金纠纷”的投诉比上个季度涨了54.5%，成了服务类投诉的第一名；“不按约交车”的投诉量更夸张，直接涨了4倍多。销售为了完成业绩乱承诺、管理又混乱，真是把消费者的信任败得差不多了。
再看看投诉的人，18-25岁的年轻人占比越来越高，这些年轻车主维权意愿特别强，对车企的响应速度和解决办法要求也更高。还有个让人警惕的情况，刚买车1个月就出问题的比例明显上升了。这可能是有些品牌赶产能、供应链压力大，品控就放松了，导致新车质量问题提前暴露。
不过也有好消息，作为连接消费者和车企的第三方平台，车质网这季度显示，投诉回复率100%的品牌已经有94家了，能看出来整个行业越来越重视用户的反馈了。
其实第四季度的投诉数据就像一面镜子，照出了不少车企在激烈竞争中急功近利的问题——不管是产品可能偷偷减配，还是服务上不守承诺，又或是召回时没诚意。同时也能看出来，现在消费者越来越成熟，还越来越年轻化，汽车市场已经不只是单纯比产品了，而是变成了质量、服务、诚信都要比的全方面“口碑战”。车企只有真把用户的权益放在第一位，才能在长远的竞争中赢得大家的认可和市场。
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