2026年1月，国内汽车市场迎来了开年第一份销量成绩单。
1月国内乘用车终端销量155.9万辆，环比下降32.9%，同比下降15.1%。其中，新能源乘用车终端销量仅为56.5万辆，环比大降57.6%，同比下滑19.7%，市场渗透率更是直线下滑至36.2%
在TOP60品牌榜中，我们看到的不是传统意义上的“开门红”，而是一幅冰火两重天的景象。多数品牌销量遭遇“腰斩”，但也有少数品牌在寒风中逆势上扬。

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整体来看，2026年1月的车市可谓寒意彻骨。榜单TOP60中，绝大多数都出现了环比大幅下滑，不少品牌跌幅超过50%，甚至接近80%。
这种普遍的大幅下滑，主要源于2025年12月各大车企为了冲刺年度目标，进行了大规模的“以价换量”，透支了部分消费需求。同时，春节假期临近，也加剧了市场的冷清。
在一片“跌”声中，我们依然能看到不少品牌展现出强大的市场定力，甚至实现了逆势增长。
1月新能源市场的表现，用“断崖式”来形容毫不为过。56.5万辆的销量，不仅较去年12月的超130万辆腰斩，更是创下了近一年来的新低。渗透率从2025年12月的45%以上骤降至36.2%，意味着新能源汽车的市场扩张步伐在开年骤然放缓。
从新能源汽车品牌终端销量榜单来看，几乎所有主流品牌都未能幸免，环比跌幅普遍超过30%，部分品牌甚至接近80%。

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