美国船舶制造商协会（NMMA）本周发布的数据显示，在稳定的游艇活动和更具价格优势的细分市场需求持续的支撑下，美国休闲游艇市场在进入2026年时处于相对稳定的位置。该协会代表了美国休闲游艇、船用发动机及配件制造商约85%的市场份额。
NMMA估计，2025年美国包括传统动力艇和个人水上摩托艇在内的新型动力艇零售总量，预计下降了8%至10%，降至21.5万至22.5万艘之间。协会将此下降归因于年内影响非必需消费品支出的经济状况。在持续复杂的经济环境下，预计2026年新动力艇的销量将与2025年水平大体持平或略有上升。
2025年期间，销量主要集中在入门级类别，如水上摩托艇、铝制钓鱼艇以及可拖曳至当地水道的小型船只。这些细分品类占零售总量活动的90%以上。其中，淡水钓鱼艇是年度销量主力，与2023年相比销量保持稳定，约为5.3万艘。
二手船销售继续占据市场活动的很大份额。根据最新可用数据，二手船约占年度总销量的80%。2024年，二手船销量接近86万艘，较2023年下降6.5%。
市场活动还得到美国约1100万艘在册使用船只的参与支持，同时船艇共享俱乐部、点对点租赁和包船选择等共享模式的采用也日益增加。这种参与度支撑了售后配件和游艇出行的消费，两者在2024年总计达到245亿美元。这一水平与该行业新冠疫情后销售激增期的水平大体一致。预计与参与相关的消费在2026年之前将保持类似水平。
NMMA在2025年第三季度对其会员企业高管的近期情绪调查数据显示，短期经济前景略有改善。40%的受访者对未来12个月持积极展望，高于第二季度的32%。该调查反映出，在劳动力市场状况和贸易壁垒持续带来压力的同时，人们对更大额度的退税和利率下调可能带来的支持有所期待。
NMMA总裁兼首席执行官弗兰克·胡格尔迈尔表示："2025年全年持续存在的复杂且不确定的经济环境，给休闲游艇市场带来了实质性影响，并使部分游艇消费者持观望态度。尽管去年的经济不确定性和疲软预计将持续到2026年，但制造商已经进行了调整。随着关键消费群体通过多种途径参与游艇活动——从入门级和二手船到符合其预算和生活方式的游艇俱乐部及共享选择——业界对2026年出现积极势头持谨慎乐观态度。"
随着冬季船展季拉开帷幕，制造商和经销商正准备推出一系列涵盖不同价位的新技术、新船型和新产品。1月至3月期间，美国各地将举办数十场船展。NMMA估计，这些活动占全年零售额的30%至60%。
"船展对于游艇爱好者、制造商和经销商来说，仍然是一个至关重要的平台，"胡格尔迈尔补充道。"每年这个时候，全国各地的船展都为我们的行业提供了与更广泛的游艇社区联系并为夏季做准备的机会。无论是为家庭购买第一艘船，还是长期爱好者寻求升级，领先品牌和零售商都齐聚一堂，展示他们的最新创新成果以及各种水上体验方式。"
根据美国经济分析局的数据，休闲游艇行业是更广泛的户外休闲经济的一部分，该经济价值1.2万亿美元，占美国国内生产总值的2.3%。根据NMMA的经济影响研究，该行业支持着超过81.2万个工作岗位和超过3.6万家企业。
据估计，目前每年有约8500万美国人参与游艇活动。约61%的游艇爱好者报告其家庭年收入在10万美元或以下。大多数正在使用的船只长度小于26英尺，其中95%可被拖曳至当地水道。
2024年，新型动力艇、发动机、拖车和配件销售额领先的州是：佛罗里达州（61亿美元）、德克萨斯州（24亿美元）和密歇根州（15亿美元）。其他主要市场包括：北卡罗来纳州（13亿美元）、纽约州和明尼苏达州（各11.5亿美元）、威斯康星州、佐治亚州和加利福尼亚州（各10亿美元），以及阿拉巴马州（9.7亿美元）。
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