中部高铁网络再添超级工程！1月7日，国家发改委正式批复京港高铁阜阳至黄冈段可行性研究报告，总投资521亿元、设计时速350公里的“南北黄金通道”落地，标志着大别山革命老区迈入高铁发展快车道，京港（台）通道中部骨干段建设全面启动。

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作为国家“八纵八横”高铁网的关键节点，这条正线全长318.1公里的高铁大动脉，将串联安徽阜阳、河南信阳、湖北黄冈三省多地，设阜阳西、淮滨东、潢川南、红安东、黄冈东等10座车站，其中武汉新洲东站为京九高铁在武汉的唯一站点。项目建成后，将彻底填补豫东南、鄂东北等区域高铁路网空白，终结阜阳至黄冈无直达高铁的历史——当前两地铁路出行需中转绕行，最短耗时超6小时，高铁开通后将压缩至1小时左右，时空距离实现质的飞跃。

对大别山革命老区而言，这更是一条“振兴动脉”。作为曾经的脱贫攻坚主战场，老区虽拥有丰富的红色文旅与生态资源，但交通闭塞长期制约发展。高铁开通后，将打通老区快速铁路通道，实现与京津冀、粤港澳大湾区的高效联通，阜阳至北京、深圳的旅行时间将分别缩短至3小时、6小时内，为产业转移、文旅融合、劳务输出搭建便捷桥梁 。沿线已规划25个文旅融合项目，预计年吸引游客超千万人次，带动红色旅游、绿色农产品加工等产业升级。

从区域协同来看，该线路将与京港高铁雄商段、昌九段形成闭环，构建起纵贯南北的铁路大通道，助力中部地区深度融入全国高铁网络。同时，通过麻城西站联络线衔接合武高铁，可直达武汉都市圈，进一步强化长江中游城市群与京津冀、粤港澳的经济联动，为中部崛起注入持久动能。工程预计“十五五”期间建成通车，目前湖北段、河南段已启动前期勘探，安徽段用地预审工作同步推进。

这条跨越三省的高铁大动脉，不仅是串联南北的交通枢纽，更是带动老区振兴、促进区域协同的经济引擎。随着工程推进，大别山革命老区将彻底告别“交通洼地”身份，沿线数千万群众将共享高铁红利，中部地区互联互通格局迎来历史性突破！