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文丨球球
编辑丨竹林阁楼
2026年1月，外媒那边传得有鼻子有眼，说印尼要采购40架枭龙Block3战斗机，总价值才15亿美元。
这消息一出来，不少人都愣了，毕竟枭龙最近销路确实火，但要说抢了歼-10CE的订单，总觉得哪里不对劲。
40架订单+15亿美元？这两个数字先站不住脚
我一开始看到这消息也有点好奇，本来想顺着外媒的思路捋一捋，后来发现全是漏洞。
首先得说清楚，这消息不是什么官方披露的，源头是一名巴基斯坦记者的报道，路透社之类的欧美媒体转载后，才闹得人尽皆知。
巴基斯坦官方后来只承认了“向印尼推荐过JF-17（也就是枭龙）”，至于订单和金额，半个字都没确认。
更关键的是数字问题，现在枭龙Block3因为“五·七”空战的好成绩，价格早就涨上去了，单机不低于6000万美元是业内共识。
40架的话，总价至少24亿美元，15亿美元连成本都覆盖不了，怎么可能成交？再说印尼的情况，它是个岛国，对战斗机的航程、载荷要求本来就高。
现在装备的F-16、苏-30MKA，还有刚到货的阵风，甚至已经打算入手的歼-10CE，全是中型及以上机型。
枭龙作为轻型机，往这个体系里凑，实在太突兀了。
搞不清这些外媒是没做功课还是故意带节奏，反正印尼空军近年扩张，从来没考虑过轻型机。
就算是土耳其“可汗”、韩国KF-21这些还在商榷的备选方案，也都是中型机起步。
为了枭龙破例？可能性几乎为零。
印尼选战机：先看战略，再谈性能
如此看来，印尼选战斗机，根本不是看谁便宜，而是看能不能适配自己的战略需求。
印尼的对外策略一直很灵活，深度参与KF-21项目，又高调买十年内都落不了地的“可汗”，本质就是为了不依赖单一国家，保持政治独立性。
“五·七”空战后，不少人觉得印尼会取消阵风订单，转而去买歼-10CE。
但人家不仅没取消，还借着这个机会跟达索谈条件，为最后一笔订单争取到了不少好处。
这背后的逻辑很简单，欧洲在亚洲事务上态度没那么强硬，阵风机队能让印尼保持一定的独立性。
后来印尼国防部长直接承认选了歼-10CE，还打算在面向澳大利亚的方向扩建空军基地，专门用来部署这款战机。
这就很明显了，歼-10CE的性能能帮它拱卫南方防线，这是枭龙完全做不到的。
枭龙Block3在印尼的装备体系里，既没位置，也达不到性能门槛，融不进去是必然的。
有人说巴基斯坦这是在抢歼-10CE的订单，我倒觉得没必要这么想。
巴基斯坦这几年日子不好过，外债压得喘不过气，好不容易靠“五·七”空战把枭龙的名气打出去，短短几个月拿了超百亿美元订单，肯定想趁热打铁，遇到潜在买家就推一推。
这种“有枣没枣打三杆子”的心态，其实能理解。
而且巴基斯坦这么做，也不只是为了卖飞机，更是想向印尼展示自己的空战体系，毕竟“五·七”空战是实打实赢下来的，枭龙只是这个体系里的一部分。
只不过它没找准定位，印尼要的是能撑得起区域防务的中型机，轻型机再怎么推销也没用。
说到底，这事儿就是一场乌龙，外媒为了流量捕风捉影，巴基斯坦为了创收积极推销，而印尼始终清楚自己要什么。
歼-10CE能被选中，是因为精准踩中了印尼的战略和性能需求，枭龙没被看上，核心还是机型和定位不匹配。
至于中巴战机“内斗”的说法，更是站不住脚。
中国在巴基斯坦设了VT-4坦克、SH-15火炮的组装生产线，帮着巴方提升军贸能力，本质是协同互补。
这次在印尼的小插曲，跟中巴在其他地区的军贸配合比起来，根本不值一提。
未来国际军贸市场，能精准匹配采购国需求的装备，才能真正站稳脚跟。
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