1月15日，中船江南造船联合中船贸易，与新加坡船东Eastern Pacific Shipping（EPS）正式签署2艘17.5万立方米大型液化天然气（LNG）运输船建造合同。
值得注意的是，这是中国船厂2026年公开的首份LNG运输船订单！
江南造船表示，此次签约船型为江南造船自主研发的第二代17.5万立方米LNG运输船，在第一代设计的基础上，进一步优化了主尺度、船体线型和总体布局，搭载了江南船舶智能系统(JNIS)，具有综合能耗更低、码头兼容性更优、操作和运维更智能等优点。
此次2艘17.5万立方米LNG运输船的落定，既是江南造船与EPS进入2026年的第二次合作，也是双方自2023年以来的四度携手。
2023年，EPS与江南造船首次合作，订造了6艘当期全球首单93000立方米超大型液氨运输船（VLAC）；2024年，EPS与江南造船开启第二次合作，订造了6艘至今全球最高效的150000立方米极大型乙烷运输船（ULEC）。
2026年1月5日，EPS与江南造船再度携手，打造世界最大舱容的老巴拿马型90000立方米超大型液氨运输船（VLAC）；最新签约是双方的第四次携手，合作船型进一步拓展至大型LNG运输船领域，标志着双方构建起覆盖清洁能源运输装备的全方位合作生态。
截至目前，江南造船已成功交付4艘第一代17.5万立方米LNG运输船，全部服务于国际知名油气公司或能源贸易商，交付后均顺利完成多个航次装卸货作业，运营表现稳定优异。新年伊始，江南造船揽获LNG运输船订单，既是江南造船和EPS精诚合作的延续深化，也标志着江南造船在大型LNG船建造领域的实力和口碑已经获得国际航运市场的认可。
船东方面，EPS是一家在航运业拥有60年卓越历史的知名公司，为全球最大的独立船东之一，总部位于新加坡，拥有7000名海员和岸上员工，管理以集装箱船、干散货船、液化气船和油轮四大船型为核心的多元化船队，总载重吨达3100万吨。
值得一提的是，EPS的2艘17.5万立方米LNG运输船是江南造船本周宣布的第二份大单。周二（13日），江南造船联合中船贸易与中远海运集运签署的12艘18000TEU LNG双燃料集装箱船合同正式生效，总价167.88亿元，预期将于2028年至2029年之间交付。
随着中远海运集运的12艘新船落定，江南造船“鲲”（KUN）系列集装箱船的家族成员扩展至49艘，船型涵盖常规燃料动力、甲醇双燃料动力、LNG双燃料动力等多种燃料形式。
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