川崎的这个机器人马于 2025 年世界博览会上亮相，名为 Corleo 的机器人马。川崎将其定位为 “革命性的越野个人移动车辆”，专为应对特别艰难的地形而设计。
“在保留骑行乐趣的同时，车辆不断监测骑手的动作，以实现人与机器之间的令人放心的统一感，” 川崎公司声明。“攀登山峰，呼吸新鲜空气，享受全景视野。” 川崎旨在创造一种四轮动物般的车辆，主要通过骑手的体重转移来控制 —— 类似于骑马的方式。
“这四只腿装备了由橡胶制成的左右分隔结构的蹄子，” 川崎解释道。“这些蹄子能够适应各种地形，包括草地、岩石区和废墟。”
据报道，这辆车将使用人工智能来帮助完成所有这些任务。川崎将此定位为探索最遥远地方的方法，车辆的燃料来源将由一个 150cc 的氢发动机驱动，该发动机产生电力来驱动机械腿。氢气罐储存在机器马的后部，也就是臀部后面。
正如我之前提到的，由于各种原因，氢能源动力在小型个人车辆上存在诸多问题，最重要的一点是加氢站的缺乏。即使世界发生根本性变化，氢能源站的数量与电动汽车充电站或汽油站一样多，仍然会存在困难，因为偏远地方通常远离基础设施。
川崎没有说氢罐是可拆卸 / 可更换的，所以你不能像带备用电池一样在座桶里放上几个备用的。因此，我认为这匹机器马的实际续航能力并没有比真马好很多。
所有这些都导致了关于川崎将把 Corleo 销售给谁的深深的困惑。我的意思是，这台机器有多少使用场景？
尽管如此，川崎仍然坚定承诺。以至于它计划比最初预期更早地推出 Corleo。当 Corleo 最初于去年四月推出时，川崎将其定位为 2050 年代的产物。现在它表示计划将车辆提前 20 年投入生产：即在 2030 年。
最后想说，川崎设想的挺美好，这样的交通工具其实早就超出了摩托车的范畴，更应该是机器人或者机器狗的领域。也许这一天会很快到来，也许走在最前面的并不一定是川崎。
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