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2026年1月，东南亚防务领域迎来重大动向——泰国皇家陆军正式与中国北方工业公司签署价值2亿元人民币的军购协议，确认引进VN-1C型8×8轮式步兵战车。
此举不仅是泰国防务部门在结束与柬埔寨短暂边境冲突后首次对外采购武器系统，更具象征意义的是，其合作对象再度锁定中国。值得注意的是，此前国际舆论正围绕所谓“VT-4主战坦克发生炸膛”事件对中国装备展开密集质疑。
那么，在外部争议尚未平息之际，泰国为何依然选择信任并追加采购中国装备？这份坚定背后，究竟蕴藏着怎样的战略考量与现实依据？
2亿大单落地，中械化进程再提速
2026年1月11日，泰国皇家陆军后勤装备署署长亲自率领高级代表团访华，专程前往中国北方工业总部进行实地考察。双方在完成技术对接和性能验证后迅速达成共识，当场签署VN-1C型8×8轮式步兵战车采购合同，总金额精确为2亿元人民币。
这一决策的时间节点极为关键，正值泰柬边境局势缓和、军队亟需补充现代化作战平台的关键阶段。而将中国作为战后首项军购的合作方，释放出明确的战略信号：中泰防务协作已超越一般贸易范畴，迈向深层次互信。
从区域安全格局审视，泰国陆军长期面临装备老化与体系割裂的双重挑战。邻国如越南、马来西亚等纷纷推进军事现代化，反观泰国现有装甲力量来源多元，涵盖美制M113、乌克兰BTR系列以及部分俄系装备，导致维护复杂、协同困难。
此次引入VN-1C并非孤立动作，而是其持续推进“以中式装备为核心”的结构性转型的重要一环。结合早前列装的VT-4主战坦克，泰国正逐步构建起统一化、标准化的国产化装甲作战集群。
这笔2亿元订单的敲定，标志着“中械化”进程由试点走向全面铺开，也进一步强化了两国在防务领域的战略黏性。
十年四度追加，实战检验筑牢合作基石
泰国对VN-1系列的高度信赖，并非偶然决定，而是历经十年合作沉淀与真实战场考验后的理性选择。
自2017年起，泰国已连续四次向中国采购该系列轮式装甲平台，形成了“引进—使用—反馈—扩购”的良性发展闭环。
2017年6月，泰国首次下单，斥资6800万美元采购34辆基础型VN-1，单车均价约200万美元，用于替换服役多年的美制V150与M113装甲运输车。
在当时竞标中，VN-1力压乌克兰BTR-4脱颖而出，时任陆军司令差林猜公开表示：“这是中泰防务关系开启新时代的标志。”
尚未完成首批交付时，2019年2月，泰方便启动第二轮采购，投入6600万美元追加41辆，车型覆盖步兵战车、指挥控制车、抢救救援车等七种衍生型号。
2020年，再次增购40辆VN-1C改进型；加上本次新单，泰国陆军现役VN-1家族总数接近150辆，实现了从单一车型到完整车族的跨越。
尤为关键的是，这批装备已在实战中经受住考验。去年泰柬边境冲突期间，已部署的VN-1系列全程参与前线机动与火力支援任务。
其公路最高时速可达100公里，保障部队快速响应；水上航速维持在8至10公里之间，适应战区密集河流与沼泽地形；基础防护设计可抵御小口径枪弹与破片攻击，整体表现赢得一线官兵广泛好评。
针对此前外媒渲染的“VT-4炮管故障”事件，泰国军方第一时间澄清：事故原因并非制造缺陷，而是高强度作战下保养不及时，叠加高温、沙尘等极端环境因素所致。
此次冲突结束后仍果断续购VN-1C，正是用实际行动驳斥不实言论，彰显对中国装备实际性能的充分认可。
需要指出的是，东南亚多数国家国防预算有限，泰国亦不例外。能够持续追加订单而非更换供应商，本质上是对中国装备“高性价比+高可靠性”的双重肯定。
既能实现战斗力跃升，又能有效控制财政支出，这种务实取向成为维系双边防务合作的核心动力。
性能均衡+性价比突出，精准适配泰国需求
泰国之所以坚定不移地选择VN-1系列，根本在于其扎实的技术实力与高度契合的实际需求。作为中国北方工业重点出口产品，VN-1型8×8轮式装甲平台早在21世纪初完成研制。
自2010年起大规模进入国际市场，截至2026年全球销量突破200辆，在多个国家获得良好反馈，树立起稳定可靠的国际形象。
就核心参数而言，整车重量控制在20至25吨区间，车身尺寸为长8米、宽3米、高2.5至3米，配备3名乘员，可搭载7至10名战斗人员，兼顾机动灵活性与兵力投送能力。
动力系统采用先进柴油发动机，最大续航里程达800至1000公里，完全满足泰国陆军跨区域快速部署的战略要求。
火力配置方面展现出极强弹性：标准型号配备一门30毫米自动炮，具备打击轻型装甲目标和有生力量的能力。
根据任务需要，还可选装105毫米低压线膛炮，显著增强反装甲效能；辅助武器包括7.62毫米同轴机枪，并可集成红箭-73或红箭-8反坦克导弹系统，形成远近兼顾、攻防一体的立体火力网。
本次采购的VN-1C作为升级版本，在信息化水平上实现跨越式提升。配备数字化火控系统、高性能热成像仪与激光测距装置，结合北斗卫星导航模块，极大提高了夜间与恶劣天气条件下的目标锁定精度。
同时支持按需加装反应装甲、格栅防护层或主动防御系统，使防护等级可根据威胁等级动态调整，灵活应对多样化战场环境。
在全球8×8轮式步兵战车市场，竞争异常激烈。美国“斯特瑞克”、芬兰AMV、德国“拳击手”、俄罗斯BTR-82A与“回旋镖”、新加坡“泰雷克斯”均是强劲对手。
VN-1虽定位中高端，但综合性能表现稳健：电子系统优于传统俄制平台，兼具西方车型空间宽敞、防护优良的特点，又保留俄式装备高机动性的优势。
更重要的是，VN-1具备无可比拟的成本优势，单价维持在200万美元左右，远低于欧美同类产品（例如德国“拳击手”单价超过800万美元），完美契合泰国有限的财政承受能力。
此外，该车型结构简洁、维修便捷、零部件供应充足，能长期适应东南亚高温潮湿、多山多雨的严苛自然条件，这些特质共同促使其成为泰军理想之选。
开启中泰防务新篇
泰国持续推进“中械化”进程，绝非简单的装备更新，而是对陆军整体作战体系的系统性重塑，蕴含深远的战略意图。
从战术协同角度看，VN-1系列轮式步战车与先前引进的VT-4主战坦克构成黄金搭档。
VT-4承担正面突击与防线突破任务，VN-1则负责伴随步兵推进、清剿残敌、执行侦察巡逻等多样化使命，二者协同作战，形成“重装攻坚+轻型机动”的高效组合。
这种体系化的装备整合，彻底扭转了过去“万国牌”混杂带来的兼容难题。统一平台意味着共用备件、共享训练流程、共通维修标准。
不仅显著降低后勤运维成本，更大幅提升联合作战效率，推动泰国陆军整体战力迈入新阶段。
从双边关系维度观察，此次2亿元订单是中泰防务合作深化的新里程碑。自2017年开启合作以来，双方已建立起“采购—应用—反馈—优化”的闭环机制。
泰国在实战中的使用经验为中国厂商提供了宝贵的一手数据，助力产品迭代升级；而中方根据用户需求不断改进装备性能，反过来又增强了泰国后续采购的信心。
这种基于互信与实效的合作模式，不仅巩固了中国作为泰国主要防务伙伴的地位，也为未来开展联合研发、技术转让等更高层次合作创造了可能。
从地区影响层面看，中泰防务合作为东南亚国家提供了全新的装备升级路径参考。
在全球军贸市场，部分西方国家常将武器销售与政治条件捆绑，而中国始终坚持“无附加条款、尊重主权、注重实用”的原则，根据客户真实需求提供定制化解决方案。
泰国的成功实践表明，这种合作方式真正实现了互利共赢：既帮助伙伴国提升国防能力，也促进本国军工产业国际化发展。
在区域军备竞争日益加剧的背景下，中泰合作的成功范例正吸引越来越多周边国家关注中国防务产品的技术实力与合作诚意。
从2017年初次签约，到2026年再签2亿元新单，十年间，泰国通过四次果断采购行动，表达了对中国装备质量与服务保障的坚定信心，同时也稳步推进自身陆军现代化转型。
这份最新合同的签署，不只是单纯的商业交易，更是中泰战略互信不断加深的真实写照，是中国制造硬核实力的有力证明。
对泰国而言，“中械化”不仅意味着装备性能的跃升，更代表着作战体系的整体优化；对中泰关系而言，防务合作的持续深化，正成为两国战略伙伴关系的重要支柱。
展望未来，随着合作不断拓展，更多先进的中国装备有望助力泰国打造现代化陆战力量，而中泰携手探索的安全合作新模式，也将为地区和平稳定注入更多积极能量。
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