近日，欧洲本田发布了2026款 CRF1100L Africa Twin ,如果只看配置表,可能会让部分车友失望，因为它几乎没有“硬件升级”。
原以为2016年回归的“非双”在2026年迎来10周年，会有大改动，谁知道只有配色，不过这一次新增配色非常“本田”。
欧洲本田本次发布的车型为 2026 年式 CRF1100L Africa Twin与Africa Twin Adventure Sports，两款车型的核心逻辑一致，保持机械架构不动，通过配色与细节重塑车型气质。
配色更新，是一次“向老非洲双致敬”的操作
2026年款的 “非双” 最直观的变化，全部集中在视觉层面，标准版新增三款配色。
其中话题度最高的无疑是 Grand Prix Red （大奖赛红）。
红色车头配合重新设计的拉花与车架颜色，让整车呈现出明显的拉力赛车气质，带着浓厚的复古竞赛味道。
另外两款则分别走向不同取向！Matte Ballistic Black Metallic （消光弹道黑）低调、克制，但通过金色细节点缀强化质感！
Pearl Glare White （珍珠白三色涂装）就是16年后的经典非洲双配方，细节重新编排，明显也是在向早期 “非双”致敬！
整体来看，本田并没有追求“更激进”的造型，而是把非洲双最标志性的视觉符号重新强化了一遍。
而ADV运动版本，用配色拉开旗舰感！相比标准版，Africa Twin Adventure Sports的变化更偏向“旗舰车型表达”。
这一版本继续主打长途巡航取向，保留24.8L+ 大油箱、19寸前轮 等设定！
而2026年的重点同样落在外观,新增 Matte Iridium Gray Metallic （消光铱灰）
而最重点的是珠白版本升级为 金色轮框 + HRC 三色拉花，这个颜色是早前“非双”的复古配色，也就是以前XRV 650配色！
这一套组合的视觉冲击力非常强，也清晰地区隔了Sports与标准版的定位,它不再只是“配置更高”，而是第一眼就能被识别出来的顶级版本。
动力与车架不变，但依旧是高级
动力系统方面，2026 年式全车系继续沿用那台熟悉的1084cc并列双缸发动机。欧规在7,500转 输出75KW（约102匹）最大功率在5,500转输出112Nm最大扭矩！
这套动力的特性并不追求极限数值，而是集中在低中速扭力密度与可控性，这也是“非双”能长期被越野与长途玩家认可的核心原因。
依旧提供MT手动与 DCT 双离合版本！值得注意的是，根据本田的欧洲市场统计，近一半买家选择了DCT 版本，这也说明这套系统已经从“争议配置”，转变为非洲双的重要标签之一。
最后总结
回到2026年这个时间点，Africa Twin回归刚好10年，没有等来一次大改款，甚至也没有一款明确的纪念版，说实话，多少还是让人有点难受。
但换个角度看，本田是选择了一种更克制的方式，去稳住它在冒险车体系里的位置。
尤其是在近几年，Africa Twin频繁出现在拉力与越野赛事中，与 KTM 的正面对抗重新把“非双”拉回到竞技语境里，这种真实存在于赛场的对抗感，比单纯堆配置、搞纪念拉花，要更有说服力。
也正因为如此，2026 款非洲双看起来没那么热闹，却依旧站在它该站的位置上!
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