大家最近要是关注国际军贸和地缘动态，肯定刷到了一则让军迷揪心的消息。
2026年1月12日，彭博社、俄罗斯独立报这些权威媒体接连放出重磅消息：土耳其正在积极谋求加入巴基斯坦与沙特组建的防务联盟，目前三方谈判进展顺利，达成最终协定的概率相当高。
有声音说这个包含北约成员国土耳其的联盟一旦成型，可能会搞封闭的武器装备体系，直接把我国歼-35战机挤出局，抢走巴基斯坦、沙特这两个潜在大客户。
一边是号称伊斯兰世界“小北约”的联盟呼之欲出，一边是我国先进隐身战机的外贸前景蒙上阴影，这事儿确实值得好好说道说道。
先给大家理清一下这个巴沙防务联盟的来龙去脉，还有土耳其为啥非要挤进来。
这个联盟的雏形，最早是巴基斯坦和沙特在反恐、区域安全领域长期合作慢慢发展来的，后来升级成了正式的防务联盟，核心规则直接参照了北约第5条集体防御原则，简单说就是“打一个等于打全部”，这个规则明显是针对中东地区的以色列。
对沙特来说，这些年中东地缘冲突越来越多，美国对盟友的安全承诺越来越不靠谱，自身安全压力越来越大，需要借助巴基斯坦的军事力量，尤其是核能力和弹道导弹技术，还有人力资源来强化防御。
同时沙特一直想搞“武器装备本土化”，计划在伊斯兰世界建一套自己能掌控的先进武器研发制造体系，摆脱对外部大国的依赖，这个防务联盟就是实现这个目标的重要平台，沙特也愿意为此砸大钱。
巴基斯坦这边，主动拉土耳其加入也有自己的算盘。
一方面土耳其是北约成员国，军事工业体系相对成熟，加入后能补联盟军工产能和技术的短板；另一方面引入土耳其这个区域大国，能提升联盟的整体影响力，不管是对美国还是对以色列，议价能力都能变强。
巴基斯坦长期面临印度的军事压力，绑定沙特的钱和土耳其的技术，能拿到更多军事资源，缓解自身的安全压力。
土耳其主动要加入，核心原因是对美国能不能履行北约义务彻底没底了。
自从特朗普政府上台后，“美国优先”的外交理念让不少北约盟友不满，特朗普的一些言论更是让盟友们担心，关键时刻美国会“抛弃”自己。
作为北约成员国，土耳其在中东有自己的野心，既想主导伊斯兰世界的安全秩序，又怕失去美国保护后被孤立。
所以加入巴沙防务联盟，对土耳其来说是建“多元安全保障体系”的关键一步，既能靠沙特的钱补自己的经济短板，借巴基斯坦的核能力提升联盟威慑力，还能通过主导联盟武器体系建设，打开伊斯兰世界的军品市场，壮大自己的军事工业。
现在大家最关心的问题来了，土耳其加入后，歼-35真的会出局吗？
咱们先看土耳其主推的替代机型——可汗战机的实际情况。
这款战机目前还处在研发阶段，连定型量产都没完成，而且核心技术严重依赖西方。
发动机用的是美国通用电气的F110-GE-129涡扇发动机，关键的航空电子部件和武器系统也大多来自美国和欧洲，本质上就是“组装机”。
2025年底，土耳其向美国申请采购一批可汗战机所需的航空电子部件，因为当时美土在中东部分议题上有分歧，美国直接暂停了相关审批，导致可汗战机的原型机测试工作停滞了近一个月。
这种依赖西方核心部件的研发模式，一旦国际局势有变化，西方断供，可汗战机直接就没法正常推进了。
反观我国的歼-35，作为第五代隐身战机，核心技术100%自主可控，从发动机到航电系统、武器系统，全都是国产化的，根本不存在被“卡脖子”的风险。
而且根据2025年12月美国国防部提交给国会的《中国军力报告》，有3个国家正在考虑购买歼-35，其中就包括沙特和阿联酋，埃及也对歼-35表达了兴趣。
这些国家之所以考虑歼-35，核心原因就是买不到美国的F-35，埃及之前想从俄罗斯买苏-35，还被美国威胁制裁搞黄了；沙特和阿联酋虽然有机会拿到F-35，但美国附加的条件特别苛刻，还得突破不向阿拉伯国家出售五代机的政策红线。
中巴在军工领域的合作早就有深厚基础。
两国联合研发的“枭龙”战机，已经成了巴基斯坦空军的主力机型，累计交付超过150架。
在之前的边境冲突中，“枭龙”战机多次执行巡逻和警戒任务，表现稳定可靠，巴基斯坦空军对这款战机的评价很高。
中沙之间的军工合作也不少，沙特采购的中国“彩虹-4”“翼龙-2”无人机，在也门冲突中多次执行侦察和打击任务，发挥了重要作用。
这种长期合作建立的信任，不是土耳其短期内能撼动的。
伊斯兰世界整体就没有完整的武器研发制造产业体系，就算联盟想搞封闭的武器体系，也是“巧妇难为无米之炊”，从核心零部件到高端材料，再到发动机和航电系统，都得靠外部支持。
而我国不仅能提供先进的武器装备，还能提供全套的技术转移和生产线建设服务，这正好符合沙特“武器本土化”的需求。
土耳其自己都要依赖西方技术，根本没法给联盟提供自主可控的完整产业体系支撑。
土耳其拟加入巴沙防务联盟引发的歼-35出局担忧，其实没必要过度放大。
歼-35的自主可控优势、中巴中沙长期的合作基础，再加上土耳其军工的短板和可汗战机的技术依赖，都决定了歼-35出局的可能性极低。
随着我国军工实力的不断提升，歼-35的国际市场前景，不会因为一个区域联盟的形成就黯淡无光。
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