2026年1月15日，泰国再传惊悚工安事故——曼谷近郊龙仔厝府拉玛二世高速公路工地，一座巨型起重机无预警倒塌，砸中下方行驶的两辆货车，造成2人死亡、5人受伤。
这已是短短48小时内，同一家承包商「意大利泰工程公司」（Italian-Thai Development, ITD）酿成的第二起致命灾难。前一日，该公司在中泰高铁呵叻路段施工时，起重机坠落导致列车出轨，32人丧生。两起事故共夺走34条人命，震惊全国。
更令人不安的是，这家被誉为「泰国最大营造集团」的企业，去年才因曼谷审计大楼在缅甸强震余波中「独自倒塌」、造成95人死亡而深陷舆论风暴。如今工安纪录再度崩坏，引发社会质疑：这究竟是天灾意外，还是人祸纵容？
一、两天两起惨剧：同一承包商，同样致命疏失？
1月14日，中泰高铁呵叻段工地，一台正在吊装桥梁构件的起重机突然倾覆，砸中时速120公里行经的客运列车。列车多节车厢脱轨、起火燃烧，195名乘客与工作人员中，32人当场罹难，64人重伤，另有3人失踪。
仅隔一天，15日上午9时，距离曼谷不到50公里的拉玛二世高速公路第7标段，另一台ITD所属起重机在非施工时段（已开放通车）突然崩塌。行车记录仪画面显示，钢结构与混凝土块如陨石般砸落，尘土遮天蔽日，后方车辆紧急倒车闪避，场面宛如灾难电影。
当地官员初步分析，可能是前一晚施工未妥善固定设备，导致结构疲劳或地基松动，最终在白天温差或风力作用下瞬间崩解。但关键问题在于：为何如此高风险设备未在夜间完全拆除或加固？为何允许重型机具长期悬置于公共道路正上方？
二、ITD：从国家建设主力到「死亡工程代名词」
意大利泰工程公司成立逾半世纪，长期承接泰国重大基础建设，包括高速公路、捷运、高铁及政府大楼。
其工程安全表现却屡屡亮起红灯：
2025年3月：缅甸7.7级强震波及曼谷，全市数百栋建筑受损，唯独由ITD承建的「审计大楼」完全倒塌，95人葬身瓦砾。事后调查指向建材偷工减料、结构设计缺陷。
2025年至今：拉玛二世高速公路被民间称为「死亡公路」，光是过去一年就发生至少5起致死事故，多与起重设备操作不当或安全围篱缺失有关。
此次连环事故，再度将ITD推上风口浪尖。泰国副总理兼交通部长皮帕公开谴责：「无法接受同一家公司在两天内反复出包！」并下令全面稽查其所有在建工程的安全程序。
三、制度失灵？监管形同虚设
更值得警惕的是，ITD作为政商关系深厚的财团，过去多次在事故后仅以「赔偿和解」了事，鲜少有高层被究责。这种「用钱消灾」模式，无异于变相鼓励企业漠视人命。
如今，面对34条人命的沉重代价，泰国社会已不再沉默。民间团体纷纷要求：
1. 立即冻结ITD所有政府标案；
2. 成立独立调查委员会，厘清是否涉及刑事过失；
3. 修法强化工安罚则，引入「企业杀人罪」概念。
四、国际警示：基建狂潮下的隐形代价
ITD的案例，不仅是泰国的内部危机，更是全球发展中国家在追求经济成长时的共同警讯。当「速度」凌驾「安全」、「利润」取代「责任」，再宏伟的建设，终将建立在人民的血泪之上。
从审计大楼到高铁工地，从95人到34人，每一次倒塌的不只是钢筋水泥，更是公众对政府与企业的信任。泰国能否藉此痛定思痛，重建以「人本」为核心的工程伦理？全世界都在看着。
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