10月20日，泰国旅游部长对外表态。大体意思是，正经过来旅游的普通游客，在街上被人强行绑走，这类情况不太容易发生。
这番话传到国内网络，立刻引发大量争议。不少网友觉得，这是在推卸当地治安责任，出事反倒去责怪受害的当事人。
先别急着被情绪带着走。这句话听着刺耳，却点透了跨境电诈人口贩运链条里很关键的一环。
回看王星的案子，公安部年初就对外公布过完整案情。王星是在国内微信群刷到一则泰国拍戏的招募通告。主动添加自称副导演的微信，双方谈妥工作，对方承诺包机票，他就动身飞往泰国。
落地曼谷机场，直接坐上对方提前安排好的车辆。车子一路横穿泰国国土，开到泰缅边境，之后被转手卖到妙瓦底的电诈园区。
整件事的过程里，并没有大街上一伙人冲出来，强行把人掳上车的桥段。人是被线上的诱饵引诱，自己主动奔赴境外，整套前期沟通全部在国内网络完成。
这个王星是谁，那条从曼谷机场直通妙瓦底的转运流水线，究竟是怎么运转的，今天来聊下这个事情。
泰国部长那番话，指向的就是这套犯罪链条的上游。圈套的钩子，布置在国内网络，受害人自己主动上钩。
不过，诱饵在哪撒，跟犯罪转运通道设在哪里，完全是两码事。
今年年中，中泰缅老四国警方开展联合行动，一次性解救数百名被困电诈园区的中国公民。其中绝大部分受害者，都是经过泰国领土完成中转。
很多人最开始被骗发生在国内。但是接机接人、长途跨府转运、送到边境偷渡出境，整套流程，全部发生在泰国管辖范围之内。整条通路运行很久，却长期没有被彻底切断。
拆开这条流水线，可以分成三步。
1、接人。曼谷机场，犯罪团伙安排人员举牌接应，直接安排车辆带走入境人员。
2、转运。从曼谷一路开往几百公里之外的泰缅边境，跨多个府长途行驶。
3、出境。运抵边境地带，再把人移交到缅甸一侧的团伙手里。
这三个环节，全部处在泰国的主权管辖范围内。这条黑色转运通道已经运行很长时间，并不是零星偶发的个案。
中国驻泰国大使馆，今年多次发布安全预警。从4月一直到10月，光是针对境外高薪招工、边境地区风险的公开提醒，就发布过四五次。预警一直在发，跨国警务沟通也一直在推进。
可如果当地没有对接机、长途黑车、边境偷渡链条重拳整治。非要等到艺人取消行程，游客大批量改变出行计划之后，才出来对外解释，显然远远不够。
再回到普通游客这个话题。老老实实出境旅游，走正规平台预定酒店，乘坐合规营运车辆，不去偏僻的边境地带。
不随便接受陌生人接送，不相信来路不明的境外高薪工作邀约，正常逛街吃饭游玩，大概率不会遇上这类恶性案件。
旅游部长说普通游客不会在街上被强行掳走，从概率层面来说是客观的。
电诈团伙的目标，本就不是单纯花钱观光的游客。他们瞄准的，是想要找轻松高薪工作、想着出国捞快钱的人。
线上投放虚假招聘信息，受害者主动过来对接。比起大街上动手绑架，线上设圈套成本更低，风险更小，也不容易引来路人注意。
但这不代表泰国就可以回避自身需要承担的治理责任。
近期不少艺人公开取消泰国相关商业活动，当地旅游行业立刻变得紧张。原因很现实，中国游客是当地旅游业很重要的收入来源。往年的年底本属于赴泰旅游旺季，受多起失联事件的影响，不少普通人更改出行计划。艺人的示范效应扩散开来，餐饮、酒店、旅游相关行业都会直接受到冲击。
心里着急是一回事，解决现实问题又是另外一回事。只对外反复宣称本地很安全，或者把问题归结为受害者轻信骗局，解决不了根本矛盾。
王星从曼谷机场坐上那台安排好的汽车，一直到被贩卖进妙瓦底电诈园区。中间全部的转运路程，都发生在泰国境内。
对此，你们有什么想法？
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