丰田（Toyota）的氢燃料车曾被誉为是新一代环保先锋，然而首批尝鲜的美国车主却被坑惨了！不仅加不到氢气，导致车辆成为一堆废铁，并且还被丰田公司坑惨了！
据了解，丰田公司原本作出书面承诺，让这些车主可以暂时不用付款，但转身却以这些车主不付款为由，将这些车主信息交给财务催收公司，导致车主信用骤降，无法进行其他融资。
目前，美国被多名氢燃料车Mirai车主将丰田公司告上联邦法庭。
加不到氢气
车辆成一堆废铁
Mirai作为丰田在氢燃料电池汽车领域的旗舰产品，在美国的售价为5.2万美元左右，这个价格可以购买两辆凯美瑞，或者购买一辆雷克萨斯的RX350，或者特斯拉Model Y。
但是，架不住加州环保先行的理念，加上丰田大力宣传其长续航里程（官方宣称约402英里）和便捷的加氢体验。
然而，事实上氢能源最大的瓶颈就是制氢成本太高，氢气并不是地球上随处可见的气体，而是通过化学的方式获得，目前主流的制氢方式是蒸汽甲烷重整，也就是通过蒸汽与甲烷气体产生化学反应，获得氢气与二氧化碳，成本极高。
因此，加州的加氢站数量非常有限，且经常出现设备故障、氢气供应中断或价格高企等问题。车主把Mirai买回家，相当于买了个爹供着，平时开不了，每个月还得付分期付款的钱。
为此，Mirai车主对丰田公司进行了集体诉讼。
被坑惨
承诺不用付钱被上报信用机构
为应对这一困境，在集体诉讼进行期间，丰田公司曾向部分车主发出书面指示，建议他们在诉讼解决前暂时停止支付车款。
这一举措原本被视为善意姿态，旨在减轻车主负担。然而，相信丰田的车主却被坑惨了！原来丰田并未严格执行这一承诺。相反，一些按照指示停止付款的车主很快被转交催收机构，甚至被丰田金融服务部门（Toyota Financial Services）上报至信用机构，导致信用记录出现负面标记。
代表多名原告的律师杰森·英格伯（Jason Ingber）表示，这一反复无常的操作给车主带来了双重打击。“这原本是个让人松口气的安排，但由于不确定性，现在有些人又开始按时还款了。有些人则彻底崩溃，因为他们的信用记录已经被列入负面名单。在我看来，这简直是雪上加霜，太残酷了。”英格伯强调，丰田的做法不仅违背了自身书面保证，还制造了更多混乱和伤害。
多名受访车主分享了他们的惨痛经历。安东尼·埃斯科贝多（Anthony Escobedo）讲述，他从小努力维护信用记录，最高曾达到814分（满分850分），被视为“卓越”水平。然而，在丰田上报他“拖欠”后，他的信用评分骤降100分。这直接导致他无法获得无息贷款来支付妻子的医疗费用，只能转向高息信用卡，增加了沉重负担。尽管丰田后来撤销了该负面记录，他的评分仅恢复至790分，损失已难以完全弥补。
另一位车主朱莉·杜米特（Julie Dumit）在连续46个月按时付款后，按照丰田指示停止还款，却在次月被转交催收公司，信用评分下降70分。她愤怒地说：“他们明明在一个月前就书面承诺不会追讨欠款，结果下个月就举报了我。我当时就想，真的吗？我简直不敢相信丰田竟然如此对待他们的客户。”
亚历杭德罗·金（Alejandro Kim）的遭遇更为极端。他的信用评分从835分暴跌150分，尽管他从未真正拖欠任何款项。“我从18岁就开始建立信用记录，从未有过逾期。我一直保持完美记录，看到这种情况发生，我非常沮丧，彻夜难眠，甚至呕吐。这真的让我崩溃了。我花了那么多年才保持完美的信用记录，结果他们只是承诺了一件事，然后又食言了。尽管我竭尽全力确保这种情况不会发生，但他们还是这么做了。”
并非所有车主都选择冒险停止付款。苏丹·泽布（Sultan Zeb）的妻子西玛购买了一辆Mirai，尽管丰田提供了租赁替代车辆，但他仍决定继续付款，以免失去使用权。“我不知道会产生什么影响，”他说，对潜在信用风险感到担忧。
英格伯律师指出，这样的两难选择本身就是不合理的额外压力。“如果丰田从未做出过这样的承诺，那倒也罢了……那样就没什么问题了。我们最终会在法庭上讨回公道。但他们却提供虚假信息，蓄意伤害消费者，制造更多混乱，这简直是对自己的客户做出的卑鄙无耻之事。这种行为不容忽视。人们应该对此保持警惕。这是一家傲慢自大、别有用心的公司。”
如今，这起诉讼的核心不仅限于基础设施缺失，还涉及消费者欺诈、合同违约以及不当信用报告等多项指控。Mirai车主们认为，丰田在销售时夸大氢燃料网络的可用性和可靠性，误导他们做出购买决定。如今，车辆残值大幅贬值，许多人每月仍需承担高额费用，却无法享受正常出行。
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