根据外媒报道，西班牙雷普索尔（Repsol）、意大利埃尼（Eni）和法国莫雷尔普罗姆（Maurel Prom）等欧洲能源公司已向美国申请许可，寻求恢复自2023年第二季度以来中断的委内瑞拉石油出口业务。首批5000万桶原油交易框架协议已达成，至少两艘油轮已从委内瑞拉启航，驶向加勒比海中转港。此举标志着国际航运与能源贸易格局迎来关键转折点。
据行业消息人士透露，包括雷普索尔、埃尼和莫雷尔普罗姆在内的多家欧洲企业，已正式向美国财政部提交授权申请，希望恢复在石油输出国组织（OPEC）成员国委内瑞拉的原油出口活动。此前，特朗普政府于去年第二季度暂停相关许可证，导致这些企业无法继续运输委内瑞拉原油。
此次申请条件与过去几年美方批准的条款类似：允许企业在偿还债务机制下向委内瑞拉供应燃料，同时将所产原油运往其炼厂或第三方客户。尽管美国财政部拒绝对具体个案置评，但明确表示正计划放松自2019年起实施的对委制裁措施——这一政策转向为国际油轮运营商打开了新市场窗口。
加勒比航线率先激活，油轮运输悄然恢复
最新船舶追踪数据显示，至少两艘油轮已在近几周从委内瑞拉港口出发，目的地为加勒比地区中转终端。其中一艘已抵达库拉索岛由政府管理的博伦湾（Bullen Bay）码头。当地媒体报道称，包括维多（Vitol）、托克（Trafigura）在内的多家贸易公司在该地租赁储油设施，作为区域集散枢纽。
上周，美国已向上述两家贸易商发放首批两个授权许可，支持约5亿美元的石油销售协议。这被视为华盛顿重启委内瑞拉能源合作的第一步。与此同时，美国与卡拉卡斯本月达成一项5000万桶原油供应框架协议，成为特朗普政府拟议中1000亿美元重建委内瑞拉破败石油工业计划的首阶段行动。
全球油轮市场迎来新增量，合规与地缘风险并存
除欧洲能源公司外，美国雪佛龙（Chevron）预计将很快获得扩大许可，有望提升产量与出口规模。其他正在洽谈许可的企业还包括美国瓦莱罗能源（Valero Energy）、马拉松石油（Marathon Petroleum）、印度信实工业（Reliance）、嘉能可（Glencore）和摩科瑞（Mercuria）。
对航运业而言，这意味着一条曾长期冻结的原油运输走廊正在解封。尤其对于从事美洲区域运输的中小型原油船（Aframax、Panamax tanker）船东来说，加勒比—美国湾岸及南欧炼油中心之间的三角航线或将重现活跃。
然而挑战依然显著：首先，每家企业可能需为不同项目单独申请许可，审批进度不一；其次，委内瑞拉PDVSA公司基础设施老化严重，产能恢复有限；最后，政治局势仍具不确定性，任何政策回调都可能导致运输再度中断。
随着更多企业提交申请，未来数月将是观察美国对委政策持续性的关键期。当前信号表明，国际油轮运输正逐步回归这一曾占全球重质原油供应重要份额的市场。尽管体量尚小，但趋势已然成型。
(参考资料：https://www.bairdmaritime.com/shipping/tankers/european-oil-companies-apply-for-us-export-licences-for-venezuela-crude)
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