物流强度是物流系统规划与设施布局中的核心指标，用于量化物料搬运的工作量。物流强度指单位时间内（如每小时、每天）在特定路径上流动的物料总量，通常以当量物流量（如吨·米/小时）表示。它综合了物料搬运的数量和移动距离，反映物流系统的作业负荷。
物流强度（F）的计算公式为：F = Q × N
其中，
Q：每个标准搬运单元的当量吨数（如托盘、箱体等）；
N：单位时间内（如每小时）两设施间流动的标准单元数。
示例：若某车间与仓库间每小时搬运10个托盘（每个托盘重0.5吨），则物流强度为 10 × 0.5 = 5吨·小时⁻¹。
物流强度在工厂布局中起到着关键的作用，比如设施布局优化，可以通过分析物流强度矩阵（从至表），识别高频物流路径，优化设备与通道位置；又比如资源分配的时候，高物流强度区域需配置更多搬运设备（如叉车、输送带）；还有比如成本控制，量化搬运工作量，为人力、能源预算提供依据。
需要注意的是，物流量这个定义仅指物料搬运数量（如吨/小时），不含距离因素。而运输强度在宏观层面指单位GDP的货运量（如吨/万元），与设施布局中的物流强度不同。
物流强度的应用场景包括工厂内部，比如车间、仓库、装配线间的物料流动分析。或者物流中心的分拣区、存储区、装卸区的作业负荷评估。
通过物流强度分析，可系统性降低搬运成本、提升效率，是SLP（系统布置设计）方法的核心工具之一。
在物流强度计算中，常见错误主要包括以下几个方面：
1. 混淆物流量与物流强度
物流量指单位时间内物料移动量（如重量、体积），而物流强度是物流量与移动距离的乘积。错误地将两者等同会导致计算偏差，例如忽略距离因素直接以物流量评估布局合理性。
2. 忽略距离因素的等级划分
部分研究错误地基于“物流强度（含距离）”划分等级，但实际应仅依据“物流量”划分，因距离已通过强度计算体现。若重复考虑距离，会导致相关矩阵失真。
3. 过度追求数据精确性
在编制从至表时，过度纠结于搬运次数的精确统计可能增加成本，且布置方案的预期寿命可能短于数据精度提升的收益。建议根据实际需求简化数据，避免“过分精确的错误”。
4. 未标准化多物料处理
不同物料（如钢材、塑料）的搬运难度差异大，若未折算为当量物流量，直接比较原始数据会误导分析。应通过统一标准（如重量、体积系数）进行折算。
5. 物流相关表绘制错误
在生成物流相关表时，需将顺行与逆行的物流量相加，并依据总和确定密切程度等级（A/E/I/O/U）。若未合并双向数据或等级划分标准错误，将影响后续布局优化。
6. 忽视安全系数设定
在系统设计（如用电负荷、基础承载）中，未合理设定安全系数可能导致设备过载或资源浪费。例如，堆垛机需按起升+运行电机负荷计算，而非全部部件。
以上错误可通过结合从至表法、物料流向图法及SLP方法的系统分析避免，重点在于明确计算逻辑、简化冗余步骤并标准化数据。
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