武汉：2026年将积极推动轨道交通第五期规划申报，或涉及7条线路|总里程|武汉市|汉口|白沙洲|轨道交通

武汉从2004年7月28日轨道交通1号线开通以来，已累计进行了共计四期轨道交通线路规划，其中线路开通最密集，覆盖区域最广的主要集中在第三和第四期，目前总共开通了12条轨道交通线路.

分布在武汉下辖的12个区域，1号线主要覆盖汉口、黄陂、长江新区、东西湖等区域，惠及古田、崇仁、友谊路、汉口北等地段居民

2号线主要覆盖东湖高新、洪山区、武昌区、江汉区等区域，便利了光谷、民族大道、街道口、江汉路、黄陂等周边民众出行，

3号线则串联了汉阳区、硚口区、蔡甸区、江岸区等区域，给香港路、王家湾、后湖大道周边居民出行压力带来了方便。

4号线则连接武昌火车站与汉阳火车站，5号线连接武汉站交通枢纽、白沙洲、徐家棚、青山滨江等核心商圈，6号线连通了武汉体育中心、武汉国博中心、汉阳商业中心、汉口商业中心、站北居住组团、常青花园、金银湖等地区，是汉阳、汉口客流联系的一条主通道，

7号线经过了徐家棚、纸坊大街、野芷湖等区域，8号线覆盖了徐东、街道口、黄浦路等热门区域，11号线连接了光谷、汉阳、葛店，成为第一条跨市轨道交通线路

16号线和19号线则实现了速度的提升，速度达到了100km/小时及以上，更快载客量更大，21号线则延伸至新洲周边区域，助力阳逻经济腾飞

当前第四期的线路可以说已经完成了一大半，在建的轨道交通12号线、新港线、11号线四期等线路预计也会在3年内完成，在加之前不久公布了新版武汉轨道交通线网规划（2024-2035）

很多市民都在关心第五期轨道交通规划方案什么时候申报，何时才会出炉？而在武汉工作报告中明确提到了要在今年积极申报轨道交通第五期线网规划，预计在2030年左右，运营线路达到19条，总里程达837公里。

具体哪些线路进入第五期，目前还并未公布具体方案，但是综合网上各方面消息，结合小编对武汉轨道交通的了解，因此，个人推测以下7条线路进入第五期的可能性比较大！

1、武汉轨道交通13号线，线路预计起于黄陂区临空经济区，经盘龙城、常青、新华路、汉正街过江，至武昌南湖、光谷中心城，全程46公里。‌‌

全线拟设27座车站，部分站点采用“大站快车”模式（郊区段最高时速可达100公里/小时），提升通勤效率。线路预计会经过多个重点区域，如天河机场、民族大道、盘龙城、常青花园、新华路、汉正街、南湖、南湖大道、武汉东站，终至光谷中心城，覆盖武汉三镇核心区域。

个人认为入选的原因有两点，其一，连接了汉口火车站与天河机场，或可有效缓解2号线压力，其二，经过光谷，民族大道区域，可以提高光谷和民族大道周边区域民众出行效率！

2、武汉轨道交通14号线，该线路规划分为一期工程及延伸段。一期工程拟由汉阳站西广场站至汉口北大道站，全长39.4公里，设站26座。北延段规划设站7座，西延段规划设站2座，，主要途经古田、二七滨江、武昌滨江、南湖、光谷中心城等区域，旨在缓解核心区交通压力，加强区域间的快速联系。

小编认为入选的原因为，1号线已经开通了20多年，沿线人口密度越来越大，尤其是古田区域，也急需新的线路缓解客流压力，而根据先前的规划14号线规划图，14号线与1号线可能会存在多个站点重合，对于缓解客流压力应该会有积极作用，因此，机会比较大！

3、武汉轨道交通23号线，旧版规划起于新汉阳火车站，止于长江新区武湖，途经古田片区，设站20座。新版本则改为起于东西湖柏泉，经金银湖、汉江湾、沌口，止于汉阳火车站，线路全长预计为30公里左右。

预计可能设置站点20座，覆盖凯德西城，串联汉口、汉阳核心组团。小编认为入选的原因是新公布的线网规划中，更新了该线路走向，另外古田、长丰大道周边区域也确实急需新的轨道交通线路。

4、武汉轨道交通9号线，该线路预计北起洪山区地质大学站，沿鲁磨路、民族大道、雄楚大道、江夏大道向南延伸，终至江夏区五里界站，全长20.2公里。主要覆盖东湖风景区、洪山区、江夏区等区域，

这条线路多次规划被提及，但是又都落选，目前武汉轨道交通1-8号已经建成，10号也在施工当中，11号线一二三期都已开通，12号线首开段预计今年开通，9号线的必要性不言而喻！但是也可能9号和13号二选其一！

5、武汉轨道交通32号线，预计该线路北起洪山区张家湾站（与11号线换乘），南至江夏区金口（终点为中山舰博物馆）。线路全长约27-30公里，设站10-12座，途经白沙洲、青菱新城、黄家湖大学城、通用产业园、金口老镇等区域。主要是当前白沙洲、青菱一带常住人口增加，周边新建了很多大型小区，急需打通与光谷中心的距离！