寒区客旅转型破局之路：宇通以电动化方案解锁旅游新可能|宇通客车|寒区客旅|新能源|旅游|电动化|运营

1月11日，气温零下20℃，在冰天雪地的吉林长春，一辆宇通C11E纯电动客车正朝着300多公里外的长白山景区进发。车窗外寒风如刀，而车内则暖意融融，乘客们正透过车窗欣赏林海雪原的壮阔美景——这不是一次普通的旅行，而是宇通发起的“超级伙伴战严寒”长春—长白山纯电旅游专线实测挑战。

面对传统班线客流下滑、效益承压的行业困境，长春客运携手宇通客车，在长春—通化客运线路上取得了电动化转型的成功，实现了企业提效益、群众得实惠。那么，在更复杂的旅游专线场景，纯电动客运方案是否依然适用？本次实测挑战给出了答案。

转型破局：客运公交化实现提质增效

“传统班线的运营模式已难以满足当下旅客的出行需求。”长春客运负责人表示，“客运转型的核心在于，既要降低企业运营成本，又要提升乘客出行体验。”

2019年，长春客运引入宇通C11E纯电动客车作为主力运营车型，探索客运公交化改造模式，开启绿色转型之路。长春至通化的283公里线路成为首个试点，转型取得了显著成效。

借助宇通C11E长续航、大空间与补能快的优势，在稳定的班次与线路中，企业实现了更高的出勤率、更低的运营成本。相比燃油车，每公里成本从约1.4元降至0.7元左右，加之低谷时段充电的成本压缩，企业得以将票价从72元降至50元，直接让利给乘客，显著提升了线路吸引力，形成了“客流提升—成本降低—服务优化”的良性循环。

场景延伸：实测验证冰雪旅游纯电可行性

班线转型的成功，带来新的思考：电动化能否走向更多的运营场景？如线路不固定、环境更复杂、需求更多变的旅游客运场景。把运营场景中的“复杂变量”转化为“稳定可期的收益”，需要一次大胆的探索。

从长春出发到长白山景区，全程341公里、开启散热器取暖、模拟实际运营载荷，线路涵盖高速、国道、县道、山路等路况，环境气温低至-20℃，这次旅游专线实测挑战，选择的是一条典型冰雪旅游线路，也是一个足够严苛的真实客旅运营场景。

“最近长春一直在下雪，冰雪路面对车辆是一大考验。”参加本次挑战的当地导游表示，“4个多小时路程，路面非常滑，上山过程中感受非常平稳。”这次挑战证明，电动客车不仅能适应寒区旅游场景，更能凭借其低噪音、零排放、低振动的特性，提升冰雪旅游的体验感。

最终，实战数据给出了有力回应：车辆在极寒下的冰雪路面续航稳定，车内始终保持温暖舒适，从长春到长白山全程341km，到达终点时剩余电量仍有14%（出发初始电量95%）。这场挑战不仅证明了宇通C11E的综合运营能力，更验证了电动化转型模式在旅游场景的延伸价值，为客运企业开拓新业务提供了坚实底气。

系统支撑：“五大确定性” 筑牢全场景运营底气

“长春—长白山”纯电旅游专线实测挑战的成功，源于宇通围绕多场景运营构建的全方位解决方案，从产品技术到服务保障，其背后是一套针对全域复杂运营的系统性解决方案，层层筑牢运营“确定性”。

寒区运营的关键在于“稳定”与“高效”。首先是“启动确定”，宇通C11E搭载的智能热管理系统，即便在极寒环境中，也能快速启动就绪，确保按时发车，不耽误运营商机。其次是“续航确定”，凭借睿控E平台的智能能量管理技术，综合研判路况、气候与负荷，优化能耗，即使持续采暖+复杂路况，续航依然可靠。再有“补能确定”，宇通独家闪充技术，兼容主流充电设施，双枪并充极大缩短补能时间，可与驾驶员休息、游客活动时间同步进行，不影响整体运营规划。四是“体验确定”，针对复杂路况优化的底盘调校与出色的NVH静音技术，确保旅途舒适平稳。最后是“保障确定”，“宇+直服”网络与安睿通智能管理平台，提供“用、管、养”一站式赋能和快速响应的全周期保障，让用户运营无后顾之忧。

这“五大确定性”将运营中的“变量”转化为“定量”，实现企业效益、乘客体验与社会效益的多方共赢，为客运行业可持续发展注入新动力。