前两天一个大哥找我聊天，说手里有台08年的奔驰S350想出，问我能值多少钱。我说你心理预期多少啊，他说 5万 吧。我心想5万还行，这车年头确实长了。结果大哥来了一句，5万都没人要。

我当时就愣住了。

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这车当年落地 150万 啊，搁08年那会儿，150万什么概念？北京三环边上能买套两居室。现在倒好，一台车龄十六七年的老S，连个首付都换不来。大哥说挂了半年了，看车的人来了一波又一波，要么嫌年头太老，要么上来就砍到3万，他实在接受不了。

说实话我理解他。 不是舍不得这5万块钱，是接受不了这个落差 。当年开着这车出去，那是真有排面，谁见了不高看一眼。现在呢，人家一听08年的，扭头就走，连发动机都懒得打着听听。

大哥后来没辙了，干脆不卖了，拉去翻新继续开。换了套座椅皮，做了个全车漆面修复，把那个老化的传动轴也给换了，前前后后花了小两万。他说反正也卖不出价，不如自己留着开，好歹是台大奔，坐着还舒服。

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这事儿其实挺有代表性的。 老豪车的残值崩得有多快，很多人没概念 。你以为买了奔驰宝马就是资产，其实十年之后就是负债。S级这种大排量的更惨，3.5的V6，百公里油耗奔着15个往上走，一年光油钱就得两三万。保险也不便宜，年审也麻烦，真要是出点故障，配件费能吓死你。

我认识一个修车的师傅，专门收这种老豪车修修再卖。他跟我说现在最不敢碰的就是 十年以上的德系大车 ，电路老化、气囊不确定、变速箱也到寿命了，修好一个毛病又冒出来三个。他说以前还能赚点差价，现在是真不敢收，收了砸手里的概率太大。

你看现在二手车市场什么行情，商家平均库存周期都快60天了，利润也就 8个点 左右，稍微压久一点就赔钱。像这种老S级，摆在店里半年卖不动的多了去了，哪个车商敢吃这个库存。

有人可能会问，那当年买这车的人亏不亏啊。我觉得这么想就错了。08年买S级的人，人家开了十几年，该撑的场面撑到了，该享受的享受了，这钱花得值不值人家自己清楚。车这东西本来就是消费品，你指望它保值那是想多了。

但话说回来， 买车之前确实得想想三年后、五年后、十年后是什么情况 。你现在觉得排面重要，等油价涨了、车老了、毛病多了，你就知道什么叫养不起。不是说不能买豪车，是你得想清楚这钱花出去，以后是个什么账。

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大哥最后跟我说了一句话挺有意思，他说这车啊，当年买的时候觉得是身份象征，现在才发现 象征归象征，折旧归折旧 ，市场不跟你讲情怀。5万卖不掉就卖不掉吧，反正底盘还整，发动机没大毛病，再开几年算几年。

我听完就一个感觉，这大哥想开了。

其实买车就这么回事，别太把它当资产，该用就用，该换就换。至于残值这事儿，你买的时候就该想到，不是车不保值，是所有车都这样，只不过有的崩得快，有的崩得慢。150万变5万听着吓人，但十六年下来平均一年也就亏个9万，搁那个年代能开S级的人，这点钱应该还承受得起吧。