2026年初，上海市交通委员会正式发布《港口特种设备智能化安全升级实施方案》，明确要求所有港口作业的正面吊、堆高机等重型机械必须安装360全景影像系统。这一政策标志着上海港口向“零盲区、高效率、智能化”作业模式迈出关键一步，而深圳市亿维智联技术有限公司凭借其行业领先的360全景影像解决方案，成为港口设备安全升级的核心技术供应商。其技术适配性已覆盖三一、徐工、卡尔玛、科尼、振华、杭叉、林德、合力、柳工等主流正面吊与堆高机品牌。
上海港作为全球吞吐量最大的集装箱港口之一，日均作业量超10万标准箱。然而，正面吊、堆高机等港口设备因体积庞大、作业场景复杂，存在显著视野盲区。据统计，2025年上海港因设备盲区导致的人机碰撞事故占港口总事故的42%，其中70%发生在设备转弯或倒车时。传统依赖操作员经验的监控方式已无法满足高强度作业需求，智能化改造迫在眉睫。
目前，国内港口使用的正面吊与堆高机主流品牌如：三一重工，徐工集团，卡尔玛，科尼，振华重工，杭叉集团，柳工机械等，尽管品牌与技术路线各异，但上述品牌设备均面临共同的盲区安全隐患。
而新政明确要求：
全覆盖安装：所有正面吊、堆高机必须加装360全景影像系统，实现作业环境无死角监控；
AI动态预警：系统需集成行人识别、障碍物预警功能，危险距离内自动触发声光报警；
数据云端管理：作业视频与预警数据需实时上传至港口管理平台，支持事故回溯与效率分析。
作为商用车盲区预警监控领域的领军企业，亿维智联的360全景影像系统已在全国多个港口落地应用，其技术优势与政策要求高度契合，并且针对不同品牌设备的结构特性进行了定制化适配：
多模态感知网络：消除盲区死角
系统在设备前后左右安装根据需求安装多个1080P超广角夜视摄像头，覆盖8米预警区与5米危险区以及吊具视角。
实时采集车辆车周画面，并通过AI视觉拼接技术消除画面拼接畸形，生成3D立体鸟瞰全景视图
支持2D/3D视图切换。
例如，在某港口的实测中，系统使三一正面吊的盲区范围缩小92%，操作员可清晰观察吊具下方集装箱状态及周边人员动态；针对徐工堆高机的长臂结构，系统优化了摄像头安装角度，确保臂架末端视野无遮挡。
AI动态识别：精准预警风险
系统内置BSD智能算法。基于AI深度学习算法，系统可精准识别行人、车辆、障碍物等目标，预设动态电子围栏，当目标进入预警区域时，车内主机会发出滴滴滴的蜂鸣声提醒司机，显示屏在识别到目标的方位也会通过颜色由绿-黄-红的颜色变换提醒司机。
当显示屏为3D视角显示时，会在识别到预警目标的相对车辆位置生成小人模型。让驾驶员更好掌控方位，及时进行避让或刹车。
车内预警的同时，车外声光报警器同步运行，LED灯闪烁并大分贝播报“大车盲区危险，请远离”的提示音。实现车内外双预警。让事故率大大降低。保护企业权益，司机车辆安全。
云端平台管理：
系统支持4G网络数据传输，支持PC端、手机APP、多终端同步使用平台，管理人员可通过平台查看车辆实时位置、轨迹、实时影像，实现远程监控车辆
同时系统会自动记录作业视频与预警数据，上传至云端管理平台，当系统发出预警提示后，预警录像会自动上传后台并上锁。可用于事故分析、驾驶员培训及设备维护优化。
同时系统会对车辆行驶数据，如里程、油耗、行驶轨迹，预警等信息进行统计，管理员可通过该信息进行车辆管理，不管是单车辆，还是车队，都可统计信息并分析。为车队管理提供数据支持，帮助企业优化运营策略，降低运营成本。实现智能高效的车队管理。
上海港的新政具有示范效应，将推动全国主要港口跟进智能化改造，向高效、安全、智能化转型，而亿维智联的360°全景影像系统已覆盖三一、徐工、卡尔玛，等全部主流品牌。将继续为更多企业设备，以及港口构建起主动安全防护体系。守护车辆安全和企业利益。上海港的新政不仅是技术升级的催化剂，更标志着中国港口正式迈入“零盲区”作业时代。随着政策的落地与技术的迭代，一个更安全、更高效的智慧港口网络正在崛起。
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