最近几年，歼20战斗机的生产速度越来越快，这事儿让不少外媒开始议论纷纷。
英国皇家联合服务研究所这份报告一出，直接把数据摆在台面上，说到2025年产能能到120架左右，到2030年总数量可能破千架。
外媒一看这势头，就直言这会彻底改变太平洋地区的空中力量分布。
歼20首飞是2011年1月，那时候中国成为第三个搞出五代机的国家，起步不算晚，但初期产量不高。早期用的是俄罗斯发动机，性能上还有些短板，后来逐步换成国产WS-10，再到WS-15，推力更稳，航程也拉长了。
到2025年底，第一批装WS-15的歼20已经交付，这让飞机在机动性和供电上都上了一个台阶。生产线上，成都飞机工业集团负责组装，工厂扩展后，年产量从早年的几十架跳到上百架。
外媒报道显示，2025年交付量接近120架，这数字跟美国的F-35和中国的歼16差不多，是全球顶尖水平。但歼20全是为解放军空军服务的，不像F-35还得分给盟友。
俄罗斯的苏57呢，产量一直上不去，年交付也就十来架，还得靠老机型撑场面。相比之下，中国这生产节奏稳扎稳打，供应链本土化，成本控制得住，避免了外部干扰。
空军部队现在至少有13个团装备歼20，总数超过300架，训练上也更注重实战，经常和歼16、预警机一起演习，提升协同能力。这规模的扩大，不是简单堆数量，而是技术积累的结果，让空军在区域内更有底气。
智库强调，歼20的增长速度快于预期，空对空导弹如PL-15和PL-17，射程比美俄的远，结合隐身设计，实战效果翻倍。报告还点出，中国空军训练进化明显，部队在台湾地区周边和日本海一带，经常搞联合演习，涉及轰炸机和加油机，跨军种配合更紧。
相比俄罗斯，中国的生产没受外部因素拖累，苏57到现在交付能力还弱，俄军在乌克兰行动中多用苏35。智库数据一公开，外媒就跟上，说这会让美国盟友的空中优势变弱。报告没夸张，只是基于事实推断，产能扩张直接推高战力，这点让西方智库有点坐不住。
外媒报道中直言歼20大规模装备，会重塑太平洋空中力量平衡。它们分析，美国在亚太没永久部署五代机，主要靠轮换，比如在嘉手纳基地放F-35A，日本和韩国也买了F-35，但总数有限，航程和载弹量不如歼20。
2025年，美国洛克希德马丁交付F-35约156架，但这包括海军和出口，空军实际拿到的少得多。F-22只产187架，生产线早拆了，现在F-35升级还延误，完好率不高。外媒说，中国歼20本土生产，部署灵活，在第一岛链内密度高，这让美军威慑策略吃力。
外媒没回避问题，指出西方长期主导制空权，现在面临挑战，不是技术落后，而是规模和体系的差距。俄罗斯苏57虽在推销，但产量低，难以影响大局。整体看，太平洋地区空中竞争更激烈，中国通过歼20扩大机队，维护自身利益，这变化是实打实的。
美国空军计划在2026年买24架F-35，这速度远低于中国歼20的120架。外媒报道，F-35有技术瓶颈，Block 4升级拖后腿，雷达性能和导弹射程上，PL-15已占优。智库报告提到，中国空对空导弹进步快，部分指标超美军，这让歼20在网络化作战中更有优势。
俄罗斯呢，苏57生产慢，2025年交付也就几架，俄军还得依赖苏34和苏35。外媒分析，太平洋不是真空，美军盟友如澳大利亚也买F-35，但总规模难追中国。智库建议西方加快第六代机研发，但短期内，歼20的扩张已成事实。说到底，这事儿反映大国竞争常态。
中国空军通过自主创新，逐步缩小差距，外媒的担忧其实是承认这点。未来几年，歼20还会迭代，装上更好雷达和AI，空军实力更稳。这规模建造不是炫耀，而是战略需要，太平洋空中版图变化，已在眼前。
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