2026年还有人买燃油车？这4类人根本离不开它
你要是觉得现在买车非新能源莫属，那还真不一定。我在东北做汽车咨询的朋友前阵子跟我吐槽，说他们那边新势力的交付点开了三家，关了两家，根本没人修电车。这事儿听得我一愣一愣的，回头查了查数据，不查不知道，2026年一季度燃油车销量居然还在稳中有升，尤其在三四线城市，比例一点没掉。这背后哪是守旧，分明是一群人在用脚投票。
前几天刷到一个视频，内蒙一位大哥开着他的老款汉兰达跑了趟漠河，零下28℃，来回1200公里。路上充电桩排长队，他顺手加了个油，三分钟搞定，视频里他笑得很得意：“电动车？等得起吗？”这句话戳中了不少人。电动车续航标600公里，冬天开空调，高速跑一趟，实际能跑400都算不错。更别说在西北、高原这些地方，充电桩稀稀拉拉，有些服务区装了也经常坏，维修响应动不动等三天。相比之下，加油站从县城到乡镇全覆盖，加油就跟吃饭喝水一样平常，谁还焦虑？
严寒地区的人对电动车真是又爱又恨。厂家说得漂亮，电池预热、保温系统全配上，可真到零下二十几度，车能启动就不错了，暖风一开电量蹭蹭往下掉。反倒是燃油车，发动机一响，余热马上送进车厢，几分钟就暖和。有朋友在哈尔滨当网约车司机，跟我说他试过租电车跑单，结果一个雪天趴窝两次，维修拖了两天，平台还扣他服务分。后来咬牙换回燃油车，虽然油费贵点，但心里踏实——车子得能随时动起来，不然全是空谈。
还有一个现实问题，修车太难。现在新能源的电池都是CTC一体化设计，底盘一碰，整个电池包可能就得换，维修费动辄上万。更离谱的是，很多品牌规定只要不在4S店换件，终身质保直接作废。你剐了个小口子，想图便宜去街边店？不行，保质期没了。反观燃油车，哪个小镇没个修车铺？配件满地都是，换机油换个刹车片，价格透明，手艺也熟。中国汽车流通协会2025年的报告写得清清楚楚：全国新能源售后人才缺口超过82万人，很多人坏了车，只能干等着调工程师过来。
再说保值率，这个真不能忽视。2026年1月的数据，三年车龄的新能源平均保值率55%-60%，而燃油车普遍能到65%-70%。差这10个点，几万块钱就没了。特别是那些打算三五年就换车的人，亏太多真肉疼。二手车市场也现实，收电车的少，价格压得狠，燃油车流转起来就快得多。有些人第一辆车预算就十万出头，干脆买个二手轩逸先开着，不操心充电，坏了也不慌，等以后条件好了再换电车，这不挺聪明？
最近工信部明确说了，不会“一刀切”淘汰燃油车。政策鼓励新能源，但也承认多元需求。加油网络还在优化，排放标准也在升级，说明燃油车的路权依然被认可。你看，不是谁先进谁落后的简单对比，而是看你在哪儿、怎么用、图个啥。我表弟在青海跑长途货运，说他们车队清一色柴油车，补能效率决定收入，等不起。你说让他换成电车？别闹了。
你现在换车，会选油的还是电的？你那儿充电桩多吗？评论区聊聊呗。
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