在汽车产业全球化竞争日益激烈的背景下，拥有专属的底层技术平台已成为头部车企不可或缺的核心能力。2026年1月16日，长城汽车选择在浙江瑞安东源村——中国木活字印刷术的活态传承地，与河北保定技术中心同步举行归元平台的全球发布活动，这一安排本身即暗示了其以文化积淀赋能技术创新的深层逻辑。央视总台主持人王宁与董事长魏建军的共同参与，进一步凸显了此次发布在战略层面的高度。归元平台作为全球首个原生AI全动力汽车平台，其意义不仅在于技术参数的突破，更在于为长城汽车在全球市场的下一阶段发展构筑了系统性的基础。
全球化汽车品牌的竞争，本质上是体系化能力的较量。归元平台以“动力革命、原生智变、安全革新”三大自我革命为支点，构建面向全球的底层能力，其目标直指为用户提供更高品质、更低成本的用车体验。这种定位反映了长城汽车对市场趋势的洞察：在多元能源路线并存的过渡期，单一动力形式难以覆盖全球差异化的需求，而平台化的兼容性将成为效率与灵活性的关键。平台研发的灵感源于对活字印刷术的致敬——活字以标准化字粒在统一规则下灵活组合，实现“一底生万物”；归元平台的技术模块化思路与此异曲同工，每一项技术如同一枚“活字”，可通过精准调用应对多元化场景。
魏建军在活动中强调，将活字智慧转译至平台研发，核心在于建立底层标准与组合能力，使归元平台既能实现规模化发展，又能针对全球市场进行快速差异化适配。这种“买得省心，用得舒心”的用户价值导向，与长城汽车坚持的“技术求真、技术本善”理念一脉相承。其所倡导的“三不主义”——不炫耀华而不实的功能、不在安全底线上妥协、不辜负用户信任，实质是对技术冗余与用户体验之间平衡的理性取舍。在行业过度追求功能堆砌的当下，这种回归造车初心的态度，反而可能成为全球化竞争中建立长期信任的差异化优势。
动力系统的兼容性是归元平台作为全球化基座的首要体现。平台通过“一车多动力”路径，实现PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE五大动力形式的模块化组合与按需定制，形成“一套架构、全域兼容”的解决方案。这不仅覆盖了当前主流能源类型，也为未来能源结构的演进预留了接口。针对特定场景的深度优化，如未来柴油混动车型在保留大扭矩优势的同时，实现综合油耗下降9%、市区油耗下降15%以及加速能力提升40%，展示了平台对区域性需求（如越野与高负荷拖拽）的精准响应能力。这种动力层面的灵活性，是平台应对全球市场碎片化需求的底层支撑。
智能化维度上，归元平台以原生AI为底座，融合Coffee EEA 4.0电子电气架构、AI OS车载系统、双VLA大模型与仿生学运动控制系统，构建全球首个原生全栈智能体。其创新性体现在“硬件原子化、软件标签化、AI原生化”的方法论中——将整车拆解为300多个可复用功能单元，并赋予2000多个标签，由AI根据场景按需组合与动态调度。这种设计打破了传统功能固化的架构，使车辆从“预定义功能集合”转向“可进化能力载体”。仿生学运动控制系统的引入，进一步打通了底盘、智驾与动力系统的边界，实现整车协同控制，为跨场景的驾驶品质一致性提供了技术保障。
安全作为全球化产品的底线，在归元平台上经历了逻辑重构。平台以AI打通从预判、干预到防护的全链路闭环，推动安全从“被动硬抗”向“原生守护”升级。长城汽车自主构建的真实场景验证体系，在“主动减速+碰撞”等连续工况中开展全过程物理验证，其开发的全球首个支持连续工况验证的主被动融合假人，首次实现了主被动安全全过程的物理融合验证。这种方法超越了合规性测试的范畴，转向对真实风险的前瞻性覆盖，为产品进入法规环境各异的全球市场降低了潜在隐患。
归元平台的实现，离不开长城汽车三十多年全栈自研与全产业链协同的“森林生态”支撑。这一生态将核心能力内化，为平台的持续迭代提供了根基。平台以“一车多动力、一车多品类、一车多姿态”为原则，覆盖轿车、城市SUV、泛越野SUV、强越野SUV、皮卡、MPV、跑车等七大品类，并计划推出涵盖五大动力的50余款全球车型。这种高度扩展性使归元平台成为长城汽车的“超级母体”，使其能够以统一基盘快速衍生出适配不同区域市场的产品组合，实现“为世界用户量身打造中国车”的愿景。
归元平台的发布，不仅是技术层面的迭代，更是长城汽车对全球化战略的重新锚定。通过将文化符号（活字印刷术）与技术平台（归元）进行隐喻关联，长城汽车试图传递一种发展哲学：在变局中，回归本源、建立可复用的底层规则，比追逐短期技术热点更具长期价值。对于志在全球化的汽车品牌而言，归元平台这类底层架构的成熟，意味着其从产品输出迈向体系输出的关键一步。当行业陷入同质化竞争时，平台所承载的标准化、灵活性及文化自信，或将成为破局的重要变量。
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