2025年7月，观察者网报道，美国防部政策副部长、埃尔布里奇·科尔比曾在接受澳大利亚电视台采访的时候，抛出一个观点，那就是美国要是真能等到2030年代还不与中国“开战”，就算是“走运”了。
这番话透露的深意已经不是单纯中美军力对比后带来的反思，而是表明像科尔比这种美军高官，已经表达出对华战略的深层焦虑。
毕竟要是几十年前的美国，怎么可能轻易说出这种“服软”的话，凡是影响自身利益的事，第一反应就是在武力上能不能压服对手，现在面对中国，已经开始思考“运气”问题了！
想搞清楚这句话的含金量，就要先知道科尔比这个人是什么来历，在美国内部站的什么立场，为什么会评价美国“走大运”。
科尔比明面上的身份是美国防部副部长，这在美国你要说没点背景是不可能的，毫无疑问，科尔比就是世家大族的一员，祖父当过中央情报局局长，自己则毕业与哈佛和耶鲁两所顶尖大学。
值得一提的是，在美国要想上这种等级的大学，资金是一方面，最关键的就是有没有推荐信，要没有政治背景，一般美国人很难进去。
在这两所顶尖院校学习期间，科尔比深耕于国防战略领域，出仕之后一路成为美国防副部长，其实你从这个过程中来看美军，性质是一样的，基层官兵可能是从美国普通人里招。
但想成为高级指战员和领导型人物，“成分”才是关键词，这其实对于美军的作战能力是一个隐性削弱，毕竟上升通道摆在那里。
而在特朗普第一任执政时期，科尔比就担任了国防部战略高官，主导制定了2018年的《国防战略》报告，其中首次明确将中国定性为“首要战略竞争对手”，从而转变了美国国防政策的中心。
这种战略思想是深得特朗普心意的，因此上到去年第二次执政时期，特朗普选择重用科尔比，让他担任国防部政策副部长，手握美国的国防政策制定和执行权利，因此上他的话往往就代表着美国军方鹰派的普遍想法。
有关走运论，也确实道出了美国当前的战略困境，有着现实的军力考量。
中国近些年的海军建设速度很快，舰艇的数量和质量都在稳步提升，特别是福建舰上的电磁弹射技术，美国航母还没有牢牢掌控，中国已经进入应用阶段，这是军事科技上的一个差距。
在整体对比下，中国海军新服役的舰艇占比很高，美国海军的不少舰艇都已进入退休期，但因为自身建设力量不足，只能拖着继续使用。
而更新速度赶不上中国背后，透露出的就是工业实力，中国在造船业上的优势地位是间接影响海军建设的，造舰效率和成本都优于美国，这让一直掌控海洋优势的美国感到极大压力。
除了海军，中国在导弹和人工智能领域的进步同样让美国坐立难安，东风系列导弹的性能不断提升，对美军的直接影响就是航母在西太平洋的活动范围受到限制。
AI智能和量子计算这些新兴技术领域，中国的科技突破也在影响美国的传统优势，科技对于军事的作用不言而喻，而美军又极其依赖装备，一旦这个优势被瓦解，到了实战阶段，战场态势就不是美军的“钢铁意志”能应对的。
并且当前美军的麻烦事还有很多，征兵难度高，越来越少的美国年轻人选择从军，战机开发和制造上受到中国稀土克制，既要维护亚太战略，又要分心于俄乌冲突和中东局势，有限资源被严重分散。
因此上，科尔比觉得到了2030年，中国按照当前态势发展下去，到时军力就会得到进一步提升，美国的传统优势就会荡然无存，所以才有了2030年前不“开战”就是走“大运”的说法。
而解决这种潜在危机的方法，就是重新调整战略方向，也就是巩固西半球影响力。
不过科尔比的这种认识也存在一定漏洞，首先他对于美国国防方向的判断，全都是因为中国变强，所以美军要收缩。这明显误判了中国的发展意图，是把中国的国防建设当成“扩张”的信号。
在发展与崛起的路线上，中国从来都不是取代美国的“霸主”地位，发展军力的目的只有一个，那就是维护自身主权完整，应对外部势力的挑衅，这些年中国军费占经济总量的比例一直稳定，是要远低于美国水平的。
特别是海军的不断壮大，为的不是“备战”，而是保护自己在海上的贸易通道和周边地区安全，不是要主动挑战美国，这与美国在全球各地驻军和频繁发动战争有着本质区别。
就是忽略了中美经济的深层绑定，把战争当做一种可以随意选择的选项，中美之间尽管存在竞争，但双方贸易往来和供应链依旧十分紧密，一旦爆发冲突，全球经济就会陷入混乱，对中国同样存在负面影响。
最后就是美国高估了自己掌控全局的能力，也低估了盟友的顾虑和全球化趋势，科尔比曾试图向日本和澳大利亚施压，让他们在台海地区冲突中站在美国一边，但日澳曾明令拒绝。
因此上，科尔比的“走运论”，更多的是对美国霸权地位相对衰落背景下的焦虑宣泄，是在用冷战思维看待中美关系。
世界是否和平，从来都不依托于美国的“运气”，而是他们能不能放弃零和博弈的旧思维，看待世界的发展，在竞争中寻找合作空间。
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