目前，李在明已经结束了对日本的访问，回到了韩国。
只能说，他确实是一个老辣的政客，他一回到韩国，韩国外交部就喊话中国称：“让我们尽快进行划界谈判吧！”这到底是怎么回事？
先说说李在明这次的日本之行，表面上看是重启两国首脑互动，场面搞得挺融洽，但细究下来全是妥协。
他和日本首相高市早苗谈了一个半小时，全程避开了最核心的敏感问题。
强制劳工赔偿、慰安妇、独岛主权这些韩国民众最在意的历史和领土争议，只轻描淡写提了句“还有没解决的历史伤痕”。
要知道他之前访华时，还特意强调要正视历史正义，前后态度反差这么大，到底是为什么？
答案很简单，就是经济压力逼的。
最近几年韩国日子不好过，半导体、造船这些支柱产业出口下滑，2025年前三季度光是对日贸易逆差就有200亿美元。
更关键的是，韩国造芯片、高端装备离不开日本的核心材料和零部件，产业链上被卡着脖子，根本没法在历史问题上硬气。
所以这次访日，李在明只能放下争议，一门心思谈经贸合作，想靠和日本的协作缓解国内经济压力。
而且美日韩三方合作的压力也摆在那。
日本一直想拉韩国绑进美国的印太战略里，高市早苗在会谈中反复提美日韩协作，但李在明刻意绕开，反而强调东北亚国家合作。
这其实是韩国的小心思，既不想得罪美国和日本，又怕被彻底绑死，失去自己的外交空间。
可问题是，这次访日没谈成多少实质内容，日方想推进的稀土供应链合作没达成，历史问题又被搁置，等于李在明空着手回来，必须找个新议题稳住局面。
这就有了韩国外交部紧接着对华喊话谈判的操作。
1月13日结束访日，15日就提黄海划界谈判，时间衔接得丝毫不差，明显是早就计划好的。
韩国为什么选这个时候提？
一方面是给国内一个交代，海域权益问题能牵动渔民和沿海地区的支持，李在明可以借这个话题凝聚民意，掩盖访日成果寥寥的尴尬。
另一方面，也是想在大国之间找平衡，怕因为和日美走近而得罪中国。
毕竟中韩贸易体量摆在那，韩国半导体、汽车产业对中国市场依赖度很高，真闹僵了经济受不了。
但大家别以为韩国是真的想好好谈判，这里面的猫腻不少。
中韩黄海划界问题拖了十几年，2014年就约定每年谈一次，结果十年里只谈了两次，根本推进不动。
核心分歧很明确，韩国想按“中间线”来分海域，不管海岸线长短、历史渔业习惯。
中方则坚持公平原则，要考虑海岸线长度、渔民传统作业区域和国家安全。
更关键的是，韩国一边喊着谈判，一边还在升级对中国渔民的执法，又是抓船又是高额罚款，明显是想靠施压逼中方让步，不是真心想平等协商。
其实韩国现在的处境特别两难，夹在中美之间左右为难。
跟着美国搞美日韩合作，能获得安全上的保障，但经济上离不开中国。
和日本缓和关系，又绕不开历史旧账和领土争议，国内民众不答应。
这次李在明访日避谈敏感问题，回国就找中国谈划界，本质上就是想走“平衡术”。
既不得罪日美，又能和中国保持互动，保住经贸合作的基本盘。
中方的态度一直很明确，不反对谈判，但必须建立在公平和诚信的基础上。
首先韩国得停止滥用执法权，不能一边谈判一边抓中国渔民、制造摩擦。
其次划界不能只按韩国的想法来，得兼顾双方的合理利益，考虑地理条件和历史习惯。
黄海是中国沿海渔民赖以生存的海域，也是中国国家安全的重要屏障，不可能接受不合理的划分方案。
说到底，韩国这次喊话谈判，更多是出于自身政治和经济利益的算计，不是真想解决问题。
李在明的“穿梭外交”看似灵活，实则暴露了韩国的被动。
既想从大国博弈中捞好处，又不敢彻底选边站队，只能靠抛出议题来回周旋。
但这种没有诚意的谈判诉求，根本解决不了分歧。
中韩作为近邻，海域问题终究要靠平等协商，靠施压、靠耍小聪明，不仅谈不成，还会影响双边关系。
韩国要是真有谈判的诚意，不如先停下单边执法的动作，拿出务实的态度，这才是解决问题的正道。
热门跟贴