“好的战机翱翔蓝天，差的战机拥抱大地。而美军的F-35，似乎对‘测排水量’有着一种近乎偏执的狂热。”
1月16日，日本青森市外海的冷风中，似乎又多了一缕航空燃油的味道。航班追踪网站“Flightradar 24”的数据冷酷地记录下了这一幕：
一架美国空军的F-35“闪电II”战机，在青森以南上空突然挂出了代表最高紧急状态的“7700代码”，随即在雷达屏幕上画上了一个并不完美的句号……消失了。
虽然美日官方对此保持着令人不安的沉默，但种种迹象表明，这很可能是美军损失的第13架F-35。对于日本来说，这不仅是一起坠机事故，更是一场“讹诈”的开始。
因为白宫的主人是特朗普，在他的逻辑里，飞机是为了保护日本掉的，这笔天价“折旧费”，必须由日本人来买单。
会飞的“BUG”，从娘胎里带出来的病
为什么F-35总是喜欢“洗澡”？这次失联再次暴露了这款“世界最强五代机”的致命软肋。作为一款试图通吃海陆空三军的“万能机”，F-35强行追求70%的零件通用率，结果导致了“样样通，样样松”。
代码迷宫：F-35被称为“飞行的计算机”，拥有数百万行代码。但代码越多，BUG越多。一旦遭遇极端情况，复杂的软件系统极易死机，飞行员甚至来不及重启系统就已经“拥抱海面”。
结构硬伤：单发设计注定了它的容错率极低。这架在青森失联的F-35A，如果是发动机故障，飞行员连滑翔挣扎的机会都很少。
正如专家所言，这是一款从娘胎里就带着病的战机。美军自己掉，盟友跟着掉，现在轮到驻日美军在青森海域搞“潜水测试”了。
7700代码背后的绝望，“海空一体”变成了“海空一体”
“7700”是飞行员最后的呼救。当这串代码出现在空管雷达上时，意味着战机已经面临不可逆转的机械故障或机上紧急情况。
日本方面曾解释之前的坠机是因为飞行员产生“空间迷向”，分不清海和天。但这次是在该区域盘旋后失联，更像是系统性的崩溃。
讽刺的是，美军一直吹嘘F-35能实现“海空一体战”，能从空中通过数据链指挥海军。结果现在的局面是：战机直接扎进海里，实现了物理意义上的“海空一体”。
搜救队正在赶往现场，但鉴于F-35昂贵的隐身涂层和敏感数据，美军大概率会封锁海域。比起飞行员的安危，五角大楼可能更担心残骸被别国（尤其是中俄）捞走。
特朗普的“索赔逻辑”，保护费的新算法
如果是拜登，可能会对日本表示遗憾。但现在是特朗普。按照懂王的性格，这架飞机掉在日本家门口，逻辑闭环是这样的：
“我派最先进的战机来保护你们（日本），结果因为你们的空域管理问题/海况问题/配合问题，导致我的飞机掉了。这笔损失，得算在‘安保服务费’里。”
日本现在是“哑巴吃黄连”。一方面，还得帮美军打捞残骸，甚至要背上“后勤保障不力”的黑锅。另一方面，特朗普正愁没借口涨“保护费”，这架造价上亿美元的F-35，正好给了他一张完美的“催款单”。
日本不仅要忍受战机坠毁带来的安全恐慌，还得准备好支票簿，为美军的技术缺陷买单。
美军的F-35再次证明了它是一款“除了贵，什么都不稳定”的装备。而对于日本而言，这架坠落的战机就像是一个隐喻：
紧紧抱着美国的大腿，不仅要时刻提防头顶掉下来的“铁砖头”，还得随时准备为这些“废铁”支付昂贵的账单。
这就是当美国盟友的代价——既要流泪，又要流血，最后还得掏钱。
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