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近期，上海轨道交通市域线嘉闵线18标建设再传捷报。随着右线盾构机“申隧2号”刀盘缓缓破土而出，标志着七莘路站-莘建路站盾构区间双线顺利贯通。
18标七莘路站-莘建路站盾构区间，线路左线长约2460.8米、右线长约2461.5米，隧道纵坡为V型坡。区间采用两台9米级土压平衡盾构机进行施工, 双线均由莘建路站始发，推进至七莘路站接收。
面对技术难题，项目团队始终严格落实上海轨道交通新一轮建设“十个目标”工作要求，多措并举破解难题。
一是持续运用智能建造系统，通过实时监测地层变形数据，精准调节注浆压力、流量，将地层沉降控制在合理范围；二是动态跟踪地质条件变化，进一步优化掘进速度、土仓压力等核心参数，确保盾构机始终保持最佳工作状态；三是坚持“方案先行、专家论证”原则，组织业内技术专家对施工关键环节进行多次评审论证，持续优化施工工艺，保障施工安全质量。最终，成功将地表沉降控制在10毫米以内，实现隧道区间双线“微扰动”施工目标。
栏目主编：祝越
文字编辑：王宛艺
本文作者：文汇报 张晓鸣
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