2025年已近尾声，全球新能源汽车市场格局愈发清晰。
EV-Volumes最新公布的数据显示，2025年1-11月，全球新能源汽车累计销量达1848.78万辆，同比增幅在20%以上，已接近2024年全年销量。在全球车市整体增速放缓的背景下，新能源汽车的强势表现，印证了电动化转型已是不可逆的行业共识。中国品牌凭借技术积累与规模化优势，在全球舞台上持续领跑，重塑着世界汽车产业的竞争版图。
品牌榜：比亚迪一骑绝尘，中国军团崛起
在全球新能源汽车品牌销量榜中，TOP20品牌合计销量1277.29万辆，份额占69%以上。其中，中国品牌占据11席，展现出压倒性优势。
比亚迪销量为378.29万辆，全球市场份额20.46%，断崖式稳居全球第一，领先优势持续扩大。比亚迪的成功源于对DM-i超级混动与e平台3.0技术的深耕，以及对全球市场的精准布局。
特斯拉以144.31万辆位居第二，市场份额7.81%。特斯拉虽然面临激烈的新能源市场竞争，但凭借Cybertruck等新车型的热度，依然保持着强劲的增长动能。
吉利、五菱、零跑等中国品牌紧随其后，分别排在第三至五名。值得一提的是，小米、问界等新势力品牌也成功跻身TOP20，展现出中国新能源汽车产业的蓬勃活力。
与此同时，大众、宝马、丰田等国际巨头也在加速电动化转型，通过MEB平台、Neue Klasse架构等技术投入，试图在全球市场中重新站稳脚跟。
车型榜：中国智造席卷全球
在全球新能源车型榜中，TOP20合计销量595.12万辆，份额占32%以上，中国品牌数量高达17席。
特斯拉Model Y以93.76万辆的成绩蝉联榜首，凭借其全球化布局与用户粘性，继续领跑纯电SUV市场。
比亚迪共有宋PLUS、海鸥、元PLUS、秦L、宋L等9款车型跻身TOP20，其中宋/海豹U(BEV+PHEV)以54.01万辆的成绩位列第二。
小米SU7以24.71万辆的销量闯入前十，成为榜单中的最大黑马，展示了跨界力量对传统汽车行业的深刻冲击。
五菱宏光MINIEV、长安Lumin等微型电动车持续热销，说明入门级市场仍是推动全球电动化普及的重要力量。
综上所述，中国车企已从单纯的“价格优势”转向“技术+产品+生态”的综合实力输出，在全球新能源汽车产业链中扮演着核心角色。
写在后面：面对全球电动化浪潮，中国品牌正迎来历史性的发展机遇。唯有持续加大研发投入、深化用户运营、构建全球竞争力，才能在这场变革中真正实现从“跟跑”到“领跑”的跨越，在世界汽车产业的百年变局中书写属于中国的新篇章。
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