瑞士大宗商品贸易商摩科瑞能源集团（Mercuria Energy Group）正在加码新造船项目，并已向两家中国船厂订购新船。
综合船舶经纪Bancosta消息，Mercuria Energy已向南通象屿海装下单2+2艘211000载重吨Newcastlemax型散货船，单船造价约7750万美元，预计将于2028年中期交付；向大连造船下单2艘115000载重吨阿芙拉型/LR2型成品油轮，单船造价7200万美元，预计将于2028年第二季度交付，将由大连造船山船重工承建。
该批新船均采用传统燃料推进系统，若备选订单生效，2型6艘新船总价值超4.5亿美元（约合人民币31.4亿元）。
据了解，象屿海装目前主要以10万吨以下环保节能系列散货船、油船和集装箱船，中小型不锈钢/特涂化学品船以及其他工程船为主。
2025年，象屿海装通过日本船东洞云汽船的新船项目正式进军Newcastlemax型散货船建造市场。Mercuria Energy的这批新船将进一步增强象屿海装在该船型市场的竞争力，进而快速拓展其产品组合。
Mercuria Energy的2艘阿芙拉型/LR2型成品油轮是大连造船2026年宣布的第二份造船合同。1月5日，招商轮船宣布斥资17.9亿元向大连造船订购1+1艘15.4万载重吨DP2级动力定位苏伊士型穿梭油轮，预计将于2028年交付。
对于船东Mercuria Energy而言，此次与象屿海装合作建造的至多4艘散货船是其干散货船队更新扩建计划的一部分，该公司已在2025年至少购入4艘二手大型散货船，以扩大在该细分市场的业务规模。与此同时，大连造船的油船订单则体现出Mercuria Energy在航运市场的多元化布局。
据悉，Mercuria Energy由Marco Dunand与Daniel Jaeggi于2004年在日内瓦创立，目前拥有约40艘船舶。该集团历来通过长期租船协议而非直接持有来支持新船投资。除最新订单外，Mercuria Energy此前已下单超大型原油运输船（VLCC）以及LR1型和MR型成品油轮，计划于2027年交付。
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