2026年底，歼-7正式退出空军作战部队。最后一支还在用它的飞行队换上了歼-16，这事没大张旗鼓，但挺有标志性。这款飞了快五十年的二代机，终于谢幕了。
以前天上常看见它，细长机身，三角翅膀，起飞声音尖利。它是仿米格-21做的，咱们早年没得选，全靠它撑着防空线。后来歼-10出来了，再往后歼-20上天，歼-7慢慢退到二线，飞飞训练，带带新飞行员。
现在不光是退役，关键是后面怎么处理这上千架飞机。网上有人说可以全改成自杀式无人机，打一波便宜又猛的空中浪。听起来挺猛，可真不是那么回事。
先说航程，歼-7自带油飞不了多久，最多几百公里就得分。要是从内陆起飞，连海对面都摸不着就得返航。而且它雷达反射面积大，一升空就被发现，现代防空系统根本不带怕的。
你不是装个遥控器就能让它飞走炸人。老电路、老结构，得整个换飞控，加数据链，搞自动驾驶，还要防故障。修一架可能要上千万，还不如直接造新型无人机。
有人拿美军“忠诚僚机”说事，但人家XQ-58A是全新设计，隐身、智能、能编队，歼-7这种老骨头真比不了。咱们军方也没说要大规模改，顶多挑几架状态好的当靶机用，让导弹练练手。
实际上，大多数退役的歼-7会封存在仓库里。战备库里存一批，关键时候拿来练地勤和飞行员。别的拆了当教学模型，送学校或博物馆摆着，也有拆零件用的。
强-5退役时就这么干的，没什么新鲜。美国也有“飞机坟场”，看着一堆老机趴着，其实是在保体系运转能力。咱们也在学这套思路，不是非得让旧飞机打仗才有用。
网上还有传“三千架歼-6改成巡航导弹”，基本是瞎吹。查不到官方说法，也没见谁拍到实锤。少量试验可能有，但大规模？不可能。成本压不住，风险还高。
像攻击-11，无侦-8，还有“九天”那种重型喷气无人机，才是未来。它们能隐身、能长航时、能联网打群架，这才是新打法。
歼-7的真正遗产不在飞机本身，而在它带出来的经验。当年靠着这型机，咱们练出了飞行员、地勤、维修体系，也摸清了超音速飞行的门道。后来的歼-10、歼-20多少都踩着它的肩膀往上走。
它老了，该歇了。不用非得给它安排什么“最后使命”。退役就是退役，没必要神话。
有些东西注定过去，留下的不是机体，是走过的路。
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