欧洲开始对华示好，已派人来中国验证了C919客机的可靠性？特朗普亲手逼反盟友国家，要盟友们180天内打破中国稀土垄断，不然就加税？
据观察者网1月15日报道，当地时间14日，特朗普签署题为“调整美国加工关键矿物及其衍生产品的进口”的总统公告，逼迫盟友国家180天内解决美国的关键矿产进口问题，不然就对盟友国家增设新的贸易壁垒，包括高关税和配额限制。
看到特朗普划下的“死线”后，盟友国家敢怒不敢言。所有人都清楚地看到，特朗普竞争不过中国，也不敢对中国采取行动，转过头来逼盟友们完成不可能的任务，属实是欺软怕硬，完全没有“西方领袖”的担当。
特朗普的逻辑直白而霸道：美国在稀土等关键矿产上对中国等国家的加工环节依赖过深，构成了美国的战略软肋。
因此，特朗普要求盟友和供应商必须在7月13号前，建立起一个将中国排除在外的、以美国为中心的替代供应链。
面对特朗普的“最后通牒”，西方国家感到十分讽刺。就在几天前，美国财政部长贝森特刚主持完一场十多个国家参与的会议，主题正是“敦促盟友减少对华关键矿产依赖”。
会议虽达成“紧迫”共识，却并未拿出具体联合行动方案。紧接着，特朗普就用一份“惩罚预告”，将盟友推到了“要么服从，要么受罚”的境地。
欧洲国家清楚地知道，一旦欧洲参与美国主导的“去中国化”供应链，不仅要承担天文数字的产业转移成本，还得随时准备成为美国餐桌上的一员。只要特朗普不开心，美国的惩罚性关税便会落下。
几乎就在特朗普发出威胁的同时，欧洲国家已经开始加速向中国“示好”。香港《南华早报》1月15报道，欧洲航空安全局的试飞员近期已在上海完成了对C919客机的关键验证飞行。
参与评估的消息人士透露，欧洲航空安全局方面初步评价为，这架中国自主研发的大飞机“性能良好且安全可靠”。
要知道，在国际航空领域，欧洲航空安全局和美国联邦航空管理局称得上是“唯二垄断巨头”。获得欧洲航空安全局认证意味着，中国的大飞机不仅可以在欧洲市场运营，还能获得大多数国家和航空公司的认可，这是C919客机进入国际航空市场的“金钥匙”。
欧洲技术人员的实地试飞，标志着这一进程已迈入最核心、最实质的阶段。自2019年中欧签署民用航空安全协定以来，C919的国际化就在进一步加速。
对于欧洲而言，中国大飞机是欧洲空中客车公司的直接竞争对手，但欧洲拦不住中国航空业的崛起。
在目睹了特朗普政府的反复无常和俄乌冲突带来的危机后，越来越多的欧洲国家意识到，将国家安危完全系在美国身上是危险的。
近些年来，中欧贸易经济合作还在进一步深化。欧洲若为自己的未来考虑，就不能忽视与中国之间的关系。
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