国产和日系柴油机的对决里，五十铃的4JJ系列发动机一直是不少人心中的机皇，比如4JJ1-TC HI，凭借皮实耐造的特性圈了不少越野和皮卡爱好者的粉。但长城最近拿出的3.0T四缸柴油机，参数上直接把这款“机皇”比了下去。这款正在测试的3.0T+9AT动力组合，1400转就能爆发出620牛米的最大扭矩，还有230多马力，未来更有270多马力、650牛米的满配版本，静音效果能媲美汽油机，完全打破了柴油发动机噪音大的固有印象。

这款发动机的参数不止是对标五十铃，更是全面超越丰田1GD，甚至优于五十铃最新的4JJ3。目前它已经装在山海炮上进行路测，要是坦克系列国内要搭载，大概率会先用到硬桥300上。不少人对它的市场表现充满期待，有人问装在商用炮上能不能把终端价格打到13万以内，有人想要能承受住的手动变速箱版本，还有人担心最高参数型号过不了国六b，国内上市得降功限扭。

再看五十铃的柴油发动机，之前在MU-X上搭载的3.0T柴油机，最大功率130kW，最大扭矩380Nm，对比长城的3.0T参数确实有明显差距。五十铃MU-X作为硬派SUV，虽然有合资血统，外形威猛，跟丰田霸道差不多大，还有无钥匙进入、一键启动等配置，但内饰全是黑色塑料，品牌在SUV领域几乎没有积累，当时预售17.88万到25.38万引来不少吐槽。而长城的这款3.0T柴油机，不仅参数更猛，静音效果还好，更贴近国内消费者对柴油发动机的需求——想要动力强又不想噪音大，还希望价格亲民。

长城的3.0T柴油机要是真能下沉到商用炮和乘用炮上，说不定能让更多人用上高性能柴油机。毕竟柴油发动机的燃油经济性比汽油机要高，要是解决了噪音问题，再加上强劲的扭矩，不管是越野还是拉货都很合适。现在大家都在等它正式上市，想看看实际表现到底怎么样，能不能真的成为柴油发动机的王者。