寒冬一到，很多人开车就像在打“心跳副本”：路面结冰、气温骤降，车辆启动慢几秒、方向盘轻飘、刹车没底气……这些小细节直接影响驾驶体验。冬季用车考验的，不只是马力和加速数据，更重要的是车辆在低温和冰雪环境下能否保持稳定、可控。 领克03 （ 参数 丨 图片 ）性能家族在这种环境下表现出色，因为它把驾驶在寒冷天气下的真实需求考虑得非常全面。
冰雪路面挑战的是整车的协同能力。低温会让发动机启动迟缓、动力输出受限；变速箱油液黏度升高，换挡可能不够顺畅；悬架和制动系统响应下降。单项问题可能无伤大雅，但叠加在一起，就会让驾驶者紧张。领克03性能家族的设计思路是整体优化：动力、传动、底盘、刹车系统相互配合，让整车在冰雪环境下保持稳定。
在产品布局上，领克03性能家族形成了清晰的性能梯度：第三代领克03、新领克03+性能进阶版以及新领克03+Racing。第三代领克03更偏日常通勤，搭载Drive-E系列2.0TD T5 Evo发动机，最大马力272Ps，峰值扭矩400N·m，百公里最快加速6.5秒。它的优势在于低温下的可靠性：优化冷启动策略，保证发动机迅速进入工作状态，低温机油降低摩擦，让动力输出平顺可控。爱信8AT变速箱换挡顺畅，85km/h即可升至最高档位，通勤驾驶更安心。
新领克03+针对更高性能需求，搭载2.0TD T6-8AT AWD机械涡轮双增压发动机，最大马力309Ps，峰值扭矩420N·m，百公里加速5.41秒。第六代博格华纳四驱系统采用无刷电机，响应迅速，可智能分配前后轴扭矩，最高50:50输出比例，使车辆在起步、加速和弯道中更加稳健。Akebono制动套件让百公里制动最短距离33.5m，即便在低温下也能保持线性、可靠的刹车感受。
新领克03+Racing将性能推向赛道级别，搭载Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压发动机，最大马力350Ps，峰值扭矩450N·m，百公里最快加速4.89秒。全新8AT 竞速 变速箱、Bilstein十段可调减震器、前四活塞固定运动卡钳、划线刹车盘Akebono制动套件及米其林PS4S高性能轮胎，由Cyan Racing冠军团队联合调校，使车辆在高负荷驾驶下仍保持清晰反馈。03+TCR Cyan版同样采用350Ps动力，通过碳纤维机盖和车顶顶盖减轻4.2kg，搭配E-LSD竞速式限滑差速器和米其林CUP2高性能轮胎，更凸显赛道特性。
底盘和悬架对冬季驾驶同样重要。全系车型采用与03TCR赛车同源的CMA架构，悬架在侧倾时前后轴动作保持一致，外倾角补偿提升弯道抓地能力。减震器油液倾点低至-60℃，黏度指数≥150，在-45℃低温下仍能保持阻尼稳定；橡胶衬套低温脆性温度同样低至-45℃，保证悬架性能不受寒冷影响。
安全系统为冬季驾驶增添信心。家族车型具备毫秒级制动力干预，可动态分配四轮制动力，并同步调整发动机扭矩输出，降低冰雪路面失控风险。领克03搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案，39项安全辅助功能覆盖前方碰撞预警、AEB主动刹车辅助（含行人识别）、540°全景影像等；领克03+配备Lynk Co-Pilot领航驾驶辅助系统，25项安全辅助功能覆盖泊车和高速场景，让冬季出行更轻松。
冬天开车，不在于追求速度，而是每一步都在掌控中。领克03性能家族把冰雪路面的挑战变得可控，让每一次起步、加速和刹车都顺手又安心，让冬季驾驶变成一种轻松自在的体验。
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