23时20分，一声警报撕裂夜色。 广昆高速上，一辆轿车如被无形之手操控，以每小时90公里的速度稳稳前行。车内除司机外，还有一名乘客默默凝视着窗外掠过的光影——他们不知道这辆正悄然失灵的汽车，即将演绎一段惊心动魄的旅程。
失控的不是车，是心跳节奏
起初只是轻微偏差——车辆仿佛自己选择了方向。可当踩下刹车，踏板依旧如往常，车速却纹丝未动，甚至没有一丝减速痕迹。 司机开始冒冷汗。 他在原地反复重启设定，尝试退出系统，但所有操作均归于徒劳。
“我知道它是智能的，我真没想到它会变成一个没有意志的傀儡。”左先生事后回忆，话语中仍带颤音。那一瞬间，他不再是驾驶者，成了乘客兼观察员，面对一具沉默却持续奔跑的机械躯壳。
警灯如河，串联起跨越百里的心跳
指挥部灯火通明。六支警力队伍如神经末梢一般铺展于广昆高速的关键结点上，每一次调度，都像是为一场未发生的事故提前写剧本。每一辆车都在等待一个奇迹出现：让那台仍在前进的小车，别冲出赛道，别滚落山崖。
路面避开了弯道、坡顶、大桥与隧道，在近乎严苛的路径引导下，整段旅程成了一次精密而悲壮的“安全投送” —— 就像人类用意志对抗未知科技时的一场自我救赎。
终点不是自由，是卸力后的虚弱
凌晨3点，油箱见底的那一刻，车子终于安静地停下来。车门被推开，司机踉跄落地，整个人虚脱般靠在警车车身上，面色惨白如纸。
他曾一个人在这条路上，硬撑了超过六个钟头，脑海反复循环：“会不会撞人？什么时候停下？”此刻不再需要答案。 知道有人一直在路上等着他，或许已是某种慰藉。
当科技替我们掌舵，我们还能信谁？
就在两个月前，甘肃同样上演惊人一幕：一部车辆以超过115公里/小时驶出长达近500公里，直到没油停下，险停于地下隧道深处。
专家分析指出：定速巡航虽以“制动优先”作为安全设计逻辑，但它建立在完整电子系统运作的前提下。一旦信号链中断，或刹车开关出现故障，这个所谓“安全锁”便形同虚设。
问题早已不仅是技术本身的问题，更是我们是否敢于把信任交到代码中的问题。我们愿意将生命压在程序之上，只因相信——它们“不会错”。
**你曾否在一个深夜驾驶途中，感觉到方向盘变得陌生？有没有一瞬间怀疑：这真的是我在控制这辆车吗？** 当算法开始主宰节奏，我们在车上最怕的，已不只是意外撞击，而是连“放弃”的权力都被剥夺。
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