随着南宁至玉林高铁建成通车，玉林人往来南宁市的时间进一部分压缩，从玉林北到南宁东，最快48分钟就可以到达，玉林人首府南宁市更加便捷了。但是玉林人发现，从玉林北站乘坐高铁，目前还是只有直达南宁市的高铁动车，并没有通往其他城市的高铁动车。
目前，玉林市开通的高铁动车，经南玉高铁线路的，只有玉林北到南宁的高铁动车，没有开通直达广西其他城市的高铁动车，也没有开通直达出省的高铁动车，而不经南玉高铁线路的动车，就是玉林站经黎湛铁路北上的动车，开通有直达贵港、来宾、柳州、桂林的动车。
因为经南玉线路的高铁动车只到南宁，所以，玉林人想去百色、崇左、河池，以及出省去云南、贵州、重庆、四川等地，都需要经过南宁东站进行中转换乘。而广西其他城市，北海、钦州、防城港、崇左等城市出省的高铁动车其实也是会经停南宁市，但是都有直达出省的高铁动车，不一定要到南宁东站进行换乘的。作为广西第二大人口城市，不少玉林人也是不解，为何玉林市不开通直达桂西、桂西北等地区以及西部其他省份的高铁，非要到南宁东站再换乘一趟高铁动车，多麻烦。
实际上，南玉高铁建成通车了，而且也是接入了南宁东站，但是南玉高铁和贵南高铁以及南广铁路等线路在接入南宁东站的时候，目前还是没有能实现互联互通的，还是彼此独立的，所以，我们也会发现，河池市虽然也是通高铁了，但是河池市南下也是只能到南宁以及北海、钦州等沿海城市，并没有能经南广铁路开通直达珠三角以及贵港、梧州的高铁动车，也是需要经过南宁东站中转换成。而玉林市也是这样，因为南玉高铁在南宁东站不能与其他高铁线路互联互通，也不能经贵南高铁等开通直达河池、贵阳等地的高铁动车。
所以，要实现南玉高铁、贵南高铁、南广铁路互联互通，需要对现有的南宁东站有关线路进行大建设改造，但是作为广西最大的已经建成的高铁枢纽站线路进行改造，那难度就是相当大的，不是说改造就能立马改造。所以，最好的做法就是南宁市规划在五象新区的五象高铁站。作为一个新建的高铁站，则是想怎么规划设计建设都行，因为没有建成通车，不影响现在的高铁列出运行。
南宁五象高铁站也是规划多年了，但是实际没有能迎来实际性开工建设，不知道接下来的十五五规划中，会不会迎来开工建设。
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