诚然，以当初军工转型的背景，确实让北京越野的BJ系列车型有着较高的名气。只不过，考虑到曾经我国汽车消费形式多以实用性为主；而这显然也与深耕硬派越野的BJ系列车型相背离。好在，伴随着多元化用车需求以及个性化出行方式的兴起，也终于让BJ系列车型乃至是北京越野品牌有了抬头之势。并且，为了进一步开发国产越野车型的个性化外观设计；北京越野还将基于与用户共创的形式开创全新BIP生产模式。于是乎，便有了该模式下首款车型BJ81的诞生。
而伴随着共创模式下全新版本的BJ81概念车型已正式亮相；日前又有网友拍到了它实车露面的场景。下面，就让我们借此机会，再来一睹它的实车风采吧。
首先要说的是，虽然BJ81是基于用户共创而来的车型，但其本质上还是原有北京越野BJ80的车型底子所延伸出的产品；这便让其造型轮廓似乎仍有着国产“大G”的味道。不过，在共创设计之后，它的前脸造型显得更为硬派大气，且标志性的连孔格栅内，还嵌入了红色“81”标识，结合圆润的大灯以及同样嵌入了“81”标识的发动机盖上凸起的散热盖板，除了硬派气息以外，还多了几分前卫性。
车身侧面，硬朗且魁梧的标准化“方盒子”结构中，除了依然会在前翼子板上嵌入“81”标识以外，它还有着镂空多幅式大尺寸轮毂，用以进一步提升辨识度，并为其侧颜注入性能画风。另外，参考其方正、魁梧的身形姿态；预计其之后的量产版本车长大概率会超过5米。
至于其尾部，在配备了硬派SUV必备的全尺寸外挂式备胎的同时，它还有着相对独特的对开侧掀门设计；结合同样造型比较独特的对称式双区间尾灯，也算是进一步呼应了前脸的前卫设计理念。
而关于BJ81的内饰，目前则尚未得到公开。此外，BJ81的动力表现，目前官方同样还未给出明确信息。不过，考虑到现售的BJ80无论是2.3T发动机还是3.0T V6发动机，虽然能带来比较硬派的越野性能，但似乎又与现如今的电气化时代背景不符；因此，小编个人认为BJ81之后的量产版本，预计会是和BJ40以及BJ60的新能源版本一样，采用增程式动力系统。当然啦，具体的动力信息，还需等待后续官方的进一步透露。
最后要说的是，官方计划将BJ81的量产在今年4月份北京车展上正式发布并开启预售，且最快有望在今年8月份正式上市。那么，你会期待其量产版本的到来吗？
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