2026年销量预测低于50万辆
1月15号的消息说，奔驰和宝马最近已经把2026年的初步需求预测发给国内的供应商了，数据挺让人意外的——全年预计的销量都不足50万辆，几乎回到了十年前他们在华的销售水平。
这些给供应链的数据，可不是随便说说的，因为这关系到实际订货，涉及到真金白银的投入，所以基本不会撒谎。
外资车企销量暴跌
具体来说，2025年奔驰在中国卖了55万辆车，www.blog.tuozhida168.com跟前一年比直接暴跌了19%，一年就少卖了14万辆。宝马也差不多，销量下降了12.5%，少了9万辆。到了2026年，情况更糟，这两家车企给供应链的预测销量都不到50万辆，甚至还不如小米一家的预测销量高，小米那边可是预估能卖到55万辆呢。
再看看鸿蒙智行，他们直接放了个大招，目标是卖100万到130万辆，增长速度高达120%。
总之，现在中国汽车市场已经是全球最大的市场了，但外国品牌却越卖越少，这不就是典型的“逆天改命”吗？
新能源品牌强势崛起
奔驰和宝马在中国市场摔了跟头，www.share.tuozhida168.com不是因为车不好，而是因为对手太厉害了。现在中国的新能源品牌一个个都特别猛，打法越来越激进，口号也一个比一个响亮。
国产品牌销量激增
零跑汽车的朱江明直接放话，说他们2026年的目标是卖100万辆，比现在要增长68%。小米汽车更狠，雷军说他们2025年12月单月就交付了5万辆，2026年目标是55万辆，增长34%。鸿蒙智行更夸张，直接喊出100万到130万辆的目标，按最高算的话，增长幅度能超过120%。国产品牌现在都是按倍数在增长，而奔驰、宝马这些老外品牌却是在按倍数下跌，这对比真是扎心。
比如说问界M8和M9这两款车，年销量都突破了10万辆了。尊界S800起售价70.8万，12月份交付量就超过了4000辆，这销量已经超过了传统豪华燃油车同类车型的总和。你看看，这不是碾压是什么？
豪华车降价现象
有人可能会说：“奔驰、宝马不也降价了吗？”对，read.share.tuozhida168.com确实降了，而且降得挺狠。比如宝马，2026年初就搞了一波大范围的官方调价，31款主力车型里，有24款降幅超过了10%，还有5款直接降了20%以上，有些车型甚至最高降了30多万。奔驰这边也没闲着，有的车直接打对折，价格降得那叫一个狠。
新能源车时代来临
问题是这样的：降价真的有用吗？其实没用。销量还在跌，这才是最让人头疼的地方。以前车企都信奉“降价就能多卖车”这套，但现在发现这招不管用了。为什么？因为消费者根本不买账。你降价我也不买，我直接去买国产新能源了。
咱们再看看大环境。根据中国汽车工业协会的数据，2025年11月，中国汽车出口量首次突破70万辆，全年出口量有望超过700万辆。这是啥意思？就是说，中国的车不仅在国内卖得好，在国外也卖得不少，甚至可以说是卖得挺火的。
业内预测，到2026年，新能源车的市场占有率会超过60%。什么叫60%？就是每卖出10辆车，就有6辆是新能源车。这说明什么？说明中国汽车市场已经正式进入新能源主导的时代了。你奔驰、宝马还在那儿搞燃油车，或者油电混动，人家早就全面电动化了，你说你不落后才怪呢！
国产品牌冲击高端车市场
更狠的是，现在30万以上的高端车市场，国产品牌已经稳稳地站住了脚跟。以前这个价位，那是BBA（奔驰、宝马、奥迪）说了算，但现在问界、尊界这些国产新势力直接杀进来了，而且卖得还特别好。外国品牌守了十年的江山，突然就被人家“一锅端”了，气不气？
面对这种情况，奔驰和宝马也不是坐等挨打。他们也在积极调整策略，推出新车，搞电动化转型。比如奔驰喊出了“油电同质、油电同智”，意思就是说，不管是油车还是电车，都要一样智能、一样好用。宝马也是一样，不断推新品，想通过产品攻势来扭转局面。
但问题是，这招真的管用吗？还真不好说。因为现在中国消费者的需求已经变了，不是你随便出几款新车就能挽回的。他们要的是智能化、电动化、本土化，而传统豪华品牌能不能跟上这个节奏？如果跟不上，那只能被市场淘汰。
当然，如果你特别喜欢奔驰、宝马的品牌，或者就爱它们的驾驶体验，现在可以先观望一下。说不定到2026年，会有更大幅度的优惠，那时候入手可能更划算。但如果你对品牌没那么执着，只是想买一辆真正靠谱、性价比高、智能化强、售后又方便的好车，那国产新能源品牌绝对是首选。
最后说一句：奔驰、宝马这事儿给所有车企都敲响了警钟——时代抛弃你的时候，连声招呼都不会打。十年前你是豪车代表，十年后可能就成了“昨日黄花”。中国市场变化太快了，消费者的需求也在变，跟不上节奏的，迟早会被淘汰。
传统车企面临挑战
这不是吓唬人，是实实在在发生的事。奔驰、宝马这些曾经的豪车大佬，从巅峰一下子掉到低谷，也就这几年的事儿。以前买车大家第一反应就是BBA（奔驰、宝马、奥迪），现在呢，很多人直接奔着国产新能源去了。这种变化，快得让人根本反应不过来。
所以说啊，不管是车企还是个人，都得明白一个道理：这世道变得太快了，你不往前走，就是往后退。奔驰宝马现在销量回到十年前的水平，不是它们不行了，而是对手太强了，市场变了，消费者也变了。你还守着老办法，那只能被时代淘汰。
这是大势所趋。中国新能源品牌崛起，传统豪华车品牌慢慢没落，这就是现在中国汽车市场的现实。至于以后会怎样，咱们就等着看吧。但有一件事是肯定的：中国汽车市场的主角，已经换人了。
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