理想智驾成绩亮眼
前段时间，华为乾崑智驾、蔚来、小鹏、极氪都纷纷晒出了自己的智能驾驶报告，理想也终于按捺不住了。作为一直走在智能驾驶前列的车企，理想这次发布的智驾出行报告，成绩确实挺亮眼的。
截至2025年底，理想汽车的辅助驾驶累计行驶里程已经达到了60亿公里，其中2025年一年就贡献了30.7亿公里，占了一半以上。这说明VLA（可能是指某种智能驾驶系统）确实让用户的使用频率大幅提升。目前，已经有超过150.5万用户开通了智能驾驶功能，活跃度高达99.5%。全年智能泊车用了1.3亿次，主动安全系统全年避免了821.8万次潜在事故，其中夜间避免的就有148.3万次，占比18%；还避免了1.6万次极端危险事故，可以说大大提升了行车安全性。试驾好评率更是超过了98%，名副其实。
11月份的时候，理想智驾的累计里程是57.5亿公里，用户数是146万人。算下来，12月份单月新增了2.5亿公里的智驾里程，新增用户4.5万人，基本上和12月的销量差不多，说明理想车主几乎都是100%开通了智能驾驶功能。
华为乾崑智驾表现亮眼
华为乾崑智驾在2025年全年累计的辅助驾驶里程达到了54.2亿公里，www.blog.jneoz.com是理想汽车的30.7亿公里的1.77倍。不过，到2025年底，乾崑智驾的用户数大约是131.5万，比理想的150.5万少了一些，大概是理想的87%。另外，乾崑智驾全年累计的辅助泊车次数有3.3亿次，是理想的1.3亿次的2.5倍。也就是说，虽然用户数量不如理想多，但乾崑智驾在行驶里程和泊车表现上都超过了理想，这说明它的技术确实不错。而理想在VLA发布之后，也明显拉近了和华为之间的差距。
至于蔚来，他们没有公布全年的累计数据，但透露了智驾用户数是82.96万，大约是理想的55%。12月份单月的辅助驾驶里程是1.1亿公里，是理想同期2.5亿公里的44%；单月辅助泊车次数是774万次，从这些数据来看，目前理想在智能驾驶方面还是略胜一筹。
极氪也发布了2025年的智驾出行报告，全年累计的辅助驾驶里程是5.18亿公里，大约是理想的16.8%。用户数接近30万，大概是理想的19.9%。从这些数据来看，极氪的“千里浩瀚”智驾系统已经达到了主流水平，和理想不相上下，进步速度非常快。
智驾技术加速发展
第一，华为乾崑智驾确实挺厉害的，www.share.jneoz.com尤其是智能泊车功能，用得比其他品牌的智驾系统更频繁。
第二，到了2025年，各个车企的智驾技术都提升了不少。比如理想LVA、小鹏XNGP第二代、蔚来NIO Pilot，还有吉利的“千里浩瀚”智驾，用户现在都开始愿意用了，也慢慢习惯了。而且车企也开始发布出行报告，给用户更多信心。可以预见，2026年智驾还会继续进步，离L3级自动驾驶正式商用越来越近了。
第三，理想虽然从增程车型转战纯电市场，一开始有点不适应，但随着理想i6和i8在12月份口碑和销量都开始爆发，说明它走了一个“V型反转”，逐渐恢复了当年L系列的辉煌。理想LVA的发布也受到了很多好评，对销量帮助很大。
第四，现在智驾还没到真正分出胜负的时候，read.share.jneoz.com大家都在加速进步。不过，那些还没上线或者还在观望的车企，可能真的没机会了，留给自研的时间已经不多了。
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